Колеса практично всіх колісних транспортних засобів, тракторів та іншої техніки кріпляться на маточині за допомогою різьбових шпильок і гайок.Про те, що таке колісна гайка, які види гайок сьогодні використовуються, як вони влаштовані, а також про їх вибір, заміну та роботу - читайте в цій статті.
Що таке колісна гайка?
Колісна гайка (колесная гайка) — різьбове кріплення для жорсткого кріплення колеса на маточині;Гайка спеціальної конструкції та форми, оптимізована для надійного притискання обода до втулки.
Гайки використовуються на автомобілях, колеса яких встановлені на шпильках або вбудованих болтах, встановлених на задній частині втулки.Одне колесо кріпиться набором гайок в кількості від чотирьох до десяти штук.Від якості гайок і надійності їх установки в значній мірі залежить безпека автомобіля, тому, якщо хоч одна гайка зламається або втрачається, її необхідно міняти.І щоб зробити правильний вибір і замінити гайки, необхідно розібратися в їх конструкції та особливостях.
Види та конструкція колісних гайок
Всі колісні гайки, незалежно від типу, мають однакову конструкцію.В основному це шестигранна деталь з наскрізним центральним отвором або глухим каналом, в якому нарізана різьба.Зовнішня частина гайки має фаску, задня (прилегла до диска) плоска, конічна, сферична або інша, як описано нижче.Додатково гайки можуть бути оснащені шайбами або фіксованими фланцями.Сьогодні гайки найчастіше виготовляють методом холодного кування з легованих сталей, на вироби додатково наносять електролітичні антикорозійні покриття на основі цинку, хрому, нікелю, кадмію або міді.
Сучасні колісні гайки відрізняються конструкцією, типом опорних поверхонь і сферою застосування.
За конструкцією гайки бувають двох видів:
● Відкритий різьблення (звичайний);
● Із закритою різьбою (ковпачком).
Вироби першого типу являють собою звичайні гайки з наскрізним отвором, в якому нарізана різьба.Вироби другого типу виготовляються у вигляді ковпачків, всередині яких зроблений глухий різьбовий канал.Накидні колісні гайки захищають різьбу від негативного впливу навколишнього середовища і надають естетичного вигляду всьому колесу.
Маточина в зборі і місце в ній колісних гайок
При цьому гайки можуть мати зовнішню поверхню під різні типи гайкових ключів:
● Стандартні гайки - зовнішній шестигранник;
● Нестандартні гайки - накидні гайки для внутрішнього шестигранника, для ключів TORX та інші;
● Гайки під спеціальний ключ («секретки»).
За конструкцією опорної поверхні гайки (поверхня, якою виріб спирається на обід при монтажі, забезпечуючи його затиск) поділяються на чотири стандартних типи:
● Тип А - опорна поверхня виконана у вигляді сферичного фланця з більшим діаметром, ніж сама гайка.Вони поділяються на тип А з різьбленням М12–М20 (зменшена висота) і тип А з різьбленням М22 (збільшена висота);
● Тип B - опорна поверхня виконана у вигляді плоского фланця більшого діаметру, ніж сама гайка;
● Тип С - опорна поверхня виконана у вигляді зрізаного конуса зі зменшенням діаметра до вершини;
● Тип D - опорна поверхня виконана у вигляді невиїзної упорної шайби з плоскою основою більшого діаметру, ніж сама гайка.
В окрему категорію виділяються конусні гайки типу «Європейка» - їх опорна поверхня виконана у вигляді конічного фланця збільшеного діаметру.У Росії вони не стандартизовані, але широко використовуються.
Колісні гайки зі сферичною опорною поверхнею
Існують і різні нестандартні гайки:
● Стопорні гайки - вироби з плоскою упорною поверхнею, укомплектовані гофрованими шайбами (одна або дві), що запобігають самовільне відгвинчування кріплень;
● Гайки збільшеної довжини - вироби, що мають конструкцію, схожу на стандартні кріплення, але відрізняються збільшеною довжиною;
● «Спідниці» - гайки зі збільшеною довжиною різьбової частини, використовуються для кріплення легкосплавних дисків з глибокими колодязями під кріплення;
● Горіхи іншої форми.
За сферою застосування колісні гайки діляться на кілька груп по стороні установки на автомобіль і можливості використання з тим чи іншим типом ободів.
З боку установки на транспортному засобі гайки:
● Універсальний;
● Для лівого боку (з «правої» ниткою);
● Для правого боку (з «лівою» ниткою).
Універсальні гайки мають звичайну («праву») різьбу, їх використовують для кріплення всіх коліс легкових, комерційних і багатьох вантажних автомобілів.Ці ж гайки використовуються для кріплення коліс з лівого боку (по ходу руху) вантажівок, а гайки з «лівою» різьбою утримують колеса з правого боку.Таке використання гайок запобігає їх самовільному розкручуванню під час руху автомобіля.
Нарешті, гайки виготовляються для використання на різних типах ободів:
● Для штампованих дисків;
● Для литих (сплавних дисків) і кованих дисків.
Гайки для легкосплавних дисків мають збільшену опорну поверхню конічної або сферичної форми, що забезпечує найкращий розподіл навантаження на диск і запобігає його деформації.Крім того, сьогодні існує величезна різноманітність спеціальних гайок для легкосплавних дисків з різними декоративними ефектами, які широко застосовуються в сфері автотюнінгу.
Секретні горіхи
В окрему категорію виділяють так звані «секретки» (або гайки під спец. «під ключ») — гайки особливої конструкції, що запобігають (або хоча б знижують ймовірність) несанкціоноване відкручування гайок і викрадення коліс з автомобіля. .Як правило, на колесо встановлюється один секрет замість однієї зі стандартних гайок, тому для автомобіля цілком достатньо комплекту з чотирьох або шести (в залежності від кількості осей) таких виробів.
У всіх секретів один принцип - це гладкі гайки, які можна закручувати і відкручувати тільки за допомогою спеціального ключа, який йде в комплекті.У найпростішому випадку захист забезпечується складною (не шестикутною) формою зовнішньої поверхні гайки, найдосконаліші секрети мають приховану поверхню під ключ і захист від відкручування плоскогубцями (зовнішній конус, зовнішня поворотна поверхня та інші) .
За характеристиками секретки ідентичні звичайним колісним гайкам.
Потайні гайки в комплекті зі спеціальним ключем
Характеристики колісних гайок
З основних характеристик колісних гайок можна виділити:
● Розмір і напрям нитки;
● Розмір під ключ;
● Клас міцності.
Гайки типів A, B і C доступні з шістьма розмірами різьби – M12 з дрібною різьбою (з кроком 1,25 мм), M12, M14, M18, M20 і M22 з кроком різьби 1,5 мм.Гайки типу D, призначені для вантажівок, мають різьбу М18, М20 і М22 з кроком 1,5 мм.Відповідно, розмір колісних гайок під ключ може бути 17, 19, 24, 27, 30 і 32.
Гайки для забезпечення надійності і можливості затягування з необхідним зусиллям без деформації повинні мати клас міцності 8 або 10 (а гайки з невиїмною опорною шайбою - не менше 10).Це досягається використанням певних марок сталі і (іноді) додатковою обробкою готового виробу.
Всі колісні гайки, що випускаються в Росії, за конструкцією і характеристиками повинні відповідати вимогам ГОСТ Р 53819-2010 і ряду інших супутніх стандартів.Багато зарубіжних автовиробників використовують власні стандарти на кріплення, тому їх гайки можуть відрізнятися за конструкцією від описаних вище.
Правильний вибір і заміна колісних гайок
З часом колісні гайки деформуються, стають менш міцними або просто втрачаються при неправильній установці - у всіх цих ситуаціях необхідно встановлювати нові кріплення.Для заміни необхідно вибирати гайки того ж типу і з тими ж характеристиками, що були встановлені раніше - тільки так кріплення гарантовано підійдуть.
Якщо були замінені диски, то гайки потрібно підібрати до них.Так, разом зі звичайними сталевими штампованими дисками використовуються стандартні конічні, сферичні або плоскі гайки.З вантажними дисками (в тому числі євроколесами) останнім часом все частіше використовуються гайки з напірною шайбою.А для легкосплавних дисків варто підібрати відповідні гайки зі збільшеною опорною поверхнею або спеціальні гайки.
Особливу увагу слід приділити вибору гайок для вантажних автомобілів - тут завжди слід пам'ятати, що з правого боку диски кріпляться гайками з лівою різьбою.
Слід уважно підходити до вибору гаек для тюнінгу автомобіля.Сьогодні ринок пропонує величезну різноманітність кріплень для легкосплавних дисків, але часто ці гайки не відповідають стандартам по міцності та іншим характеристикам - це загрожує поломкою кріплення і нещасними випадками.
При установці колеса необхідно дотримуватися рекомендацій автовиробника по затягуванню гайок - враховувати послідовність і силу затягування.Як правило, гайки затягуються хрест-навхрест з таким зусиллям, яке б забезпечувало надійне кріплення колеса і не деформувало диск.При слабкому затягуванні можливе самовільне відкручування гайок, а також відбувається інтенсивний знос шпильок і отворів обода.Надмірне затягування може спричинити деформацію диска та збільшити ймовірність тріщин та інших пошкоджень.
Тільки при правильному підборі і установці колісних гайок автомобіль буде стійким на дорозі і безпечним в різних ситуаціях.
Час публікації: 5 серпня 2023 р