У будь-якому транспортному засобі є системи та вузли, які вимагають регулювання тиску газу або рідини - колеса, масляна система двигуна, гідравлічна система та інші.Для вимірювання тиску в цих системах призначені спеціальні прилади - манометри, види і застосування яких описані в статті.
Що таке манометр
Манометр автомобільний (від грец. «манос» — пухкий і «метрео» — вимірювальний) — прилад для вимірювання тиску газів і рідин у різних системах і агрегатах транспортних засобів.
Для нормальної і безпечної роботи автомобілів, автобусів, тракторів та іншої техніки необхідно контролювати тиск газів і рідин в різних системах - повітря в шинах, колесах і пневмосистемах, масла в двигуні і гідравлічній системі та ін. .Для вирішення цієї проблеми використовуються спеціальні прилади – манометри.За показаннями манометра водій судить про справність цих систем, регулює режими їх роботи або приймає рішення про ремонт.
Для правильного вимірювання тиску необхідно використовувати манометр з відповідними характеристиками.І щоб зробити вибір такого пристрою, слід розібратися в їх існуючих видах і особливостях.
Типи та конструкція манометрів
В автомобілях використовуються два типи приладів для вимірювання тиску:
● Манометри;
● Манометри.
Манометри - це прилади з вбудованим чутливим елементом, який взаємодіє з середовищем, тиск якого необхідно виміряти.В автотранспорті пневматичні манометри найчастіше використовуються для вимірювання тиску повітря в шинах коліс і пневмосистемі, а також для оцінки компресії в циліндрах двигуна.Масляні манометри використовуються рідше, їх можна зустріти на техніці з розвиненою гідравлічною системою.
Манометри - це прилади, в яких чутливий елемент виконаний у вигляді виносного датчика.Тиск вимірюється датчиком, який перетворює механічну величину в електричну.Отриманий таким чином електричний сигнал надходить на манометр стрілочного або цифрового типу.Манометри можуть бути масляними і пневматичними.
За способом вимірювання та відображення інформації всі прилади діляться на дві групи:
● Механічні покажчики;
● Електронно-цифровий.
Механічний манометр в шинах
Електронний манометр в шинах
Обидва типи манометрів мають принципово ідентичний пристрій.Основою пристрою є чутливий елемент, який контактує з середовищем і сприймає його тиск.Перетворювач пов'язаний з чутливим елементом - пристроєм, який перетворює одну механічну величину (середній тиск) в іншу механічну величину (відхилення стрілки) або в електронний сигнал.До перетворювача підключається пристрій індикації - стрілка з циферблатом або РК-дисплей.Всі ці компоненти розміщені в корпусі, на якому розташовані фурнітура і допоміжні частини (кнопки або важелі для скидання тиску, ручки, металеві кільця та інші).
На автомобільному транспорті використовуються два типи механічних манометрів (пружинних) деформаційного типу - на основі трубчастої (трубка Бурдона) і коробчастої (сильфонні) пружини.
Основою пристрою першого типу є герметична металева трубка у вигляді півкільця (дуги), один кінець якої жорстко закріплений в корпусі, а другий вільний, з'єднаний з перетворювачем (трансмісією). механізм).Перетворювач виконаний у вигляді системи важелів і пружин, з'єднаних зі стрілкою.Трубка з'єднана з фітингом, який підключений до системи для вимірювання тиску в ній.При збільшенні тиску трубка прагне розпрямитися, її вільний край піднімається і тягне за собою важелі передавального механізму, які, в свою чергу, відхиляють стрілку.Положення стрілки відповідає величині тиску в системі.При зниженні тиску трубка повертається у вихідне положення завдяки своїй еластичності.
Основою пристрою другого типу є гофрована металева коробка (сильфон) циліндричної форми - по суті, це дві гофровані круглі мембрани, з'єднані тонким поясом.У центрі однієї основи коробки розташована підвідна трубка, що закінчується штуцером, а в центрі другої основи з'єднаний важіль передавального механізму.При збільшенні тиску діафрагми розходяться один від одного, це зміщення фіксується передавальним механізмом і відображається переміщенням стрілки по циферблату.При зниженні тиску мембрани завдяки своїй еластичності знову зміщуються і приймають вихідне положення.
Пристрій манометра з трубчастою пружиною
(Трубка Бурдона)
Пристрій манометра з коробчастою пружиною
(палата)
Електронні манометри можуть оснащуватися чутливими елементами пружинного типу, але сьогодні все частіше використовуються спеціальні компактні датчики тиску, які перетворюють тиск газу або рідини в електронний сигнал.Цей сигнал перетворюється спеціальною схемою і відображається на цифровому індикаторі.
Функціональність, характеристики та область застосування манометрів
Манометри, призначені для автомобільної техніки, за призначенням можна розділити на кілька видів:
● Переносні та стаціонарні шини - для вимірювання тиску повітря в шинах;
● Переносний пневматичний для перевірки компресії в циліндрах двигуна;
● Пневмостаціонар для вимірювання тиску в пневматичних системах;
● Масло для вимірювання тиску масла в двигуні.
Залежно від сфери застосування манометрів використовуються різні типи арматури і конструкції корпусу.Переносні пристрої зазвичай мають ударостійкі корпуси і безрізьбові (приставні) фітинги, які для забезпечення герметичності повинні бути щільно притиснуті до колісного клапана, головці двигуна і т. д. У стаціонарних пристроях використовуються різьбові фітинги з додатковим ущільненням, в таких також можуть розташовуватися манометри і манометри, лампи підсвічування і роз'єми для їх підключення.
Пристрої можуть мати різні допоміжні функції:
● Наявність подовжувальної сталевої трубки або гнучкого шланга;
● Наявність клапана для фіксації результату вимірювання (відповідно, також є кнопка для скидання тиску і обнулення приладу перед новим вимірюванням);
● Наявність дефляторів - регульованих клапанів для контрольованого зниження тиску з одночасним контролем по манометру;
● Різні додаткові можливості електронних пристроїв - підсвічування, звукова індикація та інші.
Що стосується характеристик, то для автомобільних манометрів важливі дві з них - граничний тиск (діапазон вимірюваних тисків) і клас точності.
Тиск вимірюється в кілограм-силах на квадратний сантиметр (кгс/см²), атмосферах (1 атм = 1 кгс/см²), барах (1 бар = 1,0197 атм.) і фунт-силах на квадратний дюйм (psi, 1 psi = 0,07). атм.).На циферблаті манометра обов'язково вказується одиниця вимірювання, на деяких стрілочних манометрах є відразу дві-три шкали, проградуйовані в різних одиницях вимірювання.В електронних манометрах можна знайти функцію перемикання одиниці вимірювання, що відображається на дисплеї.
Манометр з дефлятором
Клас точності визначає похибку, яку вносить манометр під час вимірювання.Клас точності приладу відповідає одній величині з діапазону 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 і 4,0, чим менше число, тим вище точність.Ці цифри вказують максимальну похибку у відсотках від діапазону вимірювання приладу.Наприклад, шинний манометр з межею вимірювання 6 атмосфер і класом точності 0,5 здатний «обдурити» лише 0,03 атмосфери, але той же манометр класу точності 2,5 дасть похибку в 0,15 атмосфери.Клас точності зазвичай вказується на циферблаті приладу, перед цим номером можуть стояти букви KL або CL.Класи точності манометрів повинні відповідати ГОСТ 2405-88.
Як вибрати і використовувати манометр
Купуючи манометр, необхідно враховувати його тип і особливості експлуатації.Найпростіше вибрати манометр, вбудований в приладову панель автомобіля - в цьому випадку потрібно використовувати прилад того типу і моделі, які рекомендовані автовиробником.Вибір стаціонарних манометрів для гідравлічних і пневматичних систем також простий - потрібно використовувати прилад з відповідним типом кріплення і діапазоном вимірювання тиску.
Вибір шинних манометрів набагато ширше і різноманітніше.Для легкових автомобілів достатньо приладу з межею вимірювання до 5 атмосфер (оскільки нормальний тиск в шинах 2-2,2 атм., а в «безбілетних» - до 4,2-4,3 атм.), для вантажівок — може знадобитися пристрій на 7 або навіть 11 атмосфер.Якщо вам часто доводиться міняти тиск в шинах, то краще використовувати манометр з дефлятором.А для вимірювання тиску у фронтонних колесах вантажівок відмінним рішенням буде прилад з подовжувальною трубкою або шлангом.
Вимірювання манометром слід проводити відповідно до інструкції, що додається до нього.При вимірюванні важливо стежити за тим, щоб штуцер приладу був надійно притиснутий до штуцера або отвору зустрічного штуцера, інакше точність показань може погіршитися через витік повітря.Встановлення стаціонарних манометрів допускається тільки після скидання тиску в системі.При правильному виборі та використанні манометра водій завжди матиме інформацію про тиск повітря та масла, а також зможе вчасно вжити заходів щодо усунення несправностей.
Час публікації: 12 липня 2023 р