Під час роботи двигуна його випускний колектор нагрівається до кількох сотень градусів, що небезпечно в тісному моторному відсіку.Для вирішення цієї проблеми на багатьох автомобілях використовується теплозахисний екран випускного колектора - все про це докладно розказано в цій статті.
Призначення екрану випускного колектора
Як відомо, двигуни внутрішнього згоряння використовують енергію, що виділяється при згорянні паливно-повітряної суміші.Ця суміш, в залежності від типу двигуна і режимів роботи, може горіти при температурах до 1000-1100 ° C. Утворюються вихлопні гази також мають високу температуру, і при проходженні через випускний колектор піддають його серйозному нагріванню.Температура випускного колектора різних двигунів може коливатися від 250 до 800 ° С!Саме тому колектори виготовлені зі спеціальних марок сталі, а їх конструкція забезпечує максимальну стійкість до тепла.
Однак нагрівання випускного колектора небезпечно не тільки для нього самого, але і для оточуючих його частин.Адже колектор розташований не в порожнечі, а в моторному відсіку, де поруч з ним розташовані багато компонентів двигуна, кабелі, електричні компоненти та кабелі, і, нарешті, частини кузова автомобіля.При невдалій конструкції або в тісних моторних відсіках надмірний нагрів випускного колектора може призвести до оплавлення ізоляції проводки, деформації пластикових баків і викривлення тонкостінних деталей кузова, до виходу з ладу деяких датчиків, а в особливо важких випадках - навіть до пожежі.
Для вирішення всіх цих проблем на багатьох автомобілях використовується спеціальна деталь - теплозахисний екран випускного колектора.Екран встановлений над колектором (оскільки під колектором зазвичай немає ніяких компонентів, за винятком стяжок або стабілізатора), він затримує інфрачервоне випромінювання і ускладнює конвекцію повітря.Таким чином, впровадження простої конструкції і недорогої деталі дозволяє уникнути маси неприємностей, захистивши вузли двигуна від поломки, а автомобіль від пожежі.
Типи та конструкція теплових екранів випускного колектора
В даний час існує два основних типи сіток випускного колектора:
- Сталеві екрани без теплоізоляції;
- Екрани з одним або кількома шарами теплоізоляції.
Сітки першого типу являють собою штамповані сталеві листи складної форми, що закривають випускний колектор.Екран повинен мати кронштейни, отвори або петлі для кріплення до двигуна.Для підвищення надійності і стійкості до деформації при нагріванні на екрані виштамповані ребра жорсткості.Також в екрані можуть бути зроблені вентиляційні отвори, які забезпечують нормальний тепловий режим роботи колектора, запобігаючи при цьому надмірне нагрівання оточуючих його частин.
Екрани другого типу також мають сталеву штамповану основу, яка додатково покрита одним або декількома шарами термостійкої теплоізоляції.Зазвичай в якості теплоізоляції використовують тонкі листи мінерального волокнистого матеріалу, покритого металевим листом (фольгою), що відбиває інфрачервоне випромінювання.
Усі сітки виконані таким чином, щоб повторювати форму випускного колектора або покривати його максимальну площу.Найпростіші екрани являють собою майже плоский сталевий лист, що закриває колектор зверху.Більш складні екрани повторюють форми і контури колектора, що економить простір в моторному відсіку, покращуючи теплозахисні характеристики.
Установка екранів здійснюється безпосередньо на колектор (найчастіше) або блок двигуна (набагато рідше), для установки використовуються 2-4 болта.При такій установці екран не стикається з іншими частинами двигуна і моторного відсіку, що підвищує ступінь його захисту і відповідає вимогам пожежної безпеки.
В цілому сітки випускного колектора дуже прості по конструкції і надійні, тому вимагають мінімум уваги.
Питання технічного обслуговування та заміни сіток випускного колектора
Під час експлуатації автомобіля сітка випускного колектора піддається високим тепловим навантаженням, що призводить до її інтенсивного зносу.Тому екран необхідно періодично перевіряти на його цілісність - на ньому не повинно бути прогарів і інших пошкоджень, а також надмірної корозії.Особливу увагу слід приділити місцям кріплення екрану, особливо якщо це кронштейни.Справа в тому, що саме місця контакту з колектором піддаються найбільшому нагріванню, а отже, найбільшому ризику пошкодження.
При виявленні будь-яких пошкоджень або руйнувань екран слід замінити.Ця рекомендація особливо стосується автомобілів, в яких сітка випускного колектора встановлена нормально (з заводу).Заміна деталі виконується тільки на холодному двигуні, для виконання роботи досить відкрутити болти, що тримають екран, зняти стару деталь і встановити точно таку ж нову.Через постійний вплив високих температур болти «прилипають», тому їх рекомендується обробити засобами, що полегшують вивертання.А після цього необхідно очистити всі різьбові отвори від корозії і бруду.Більше нічого робити не потрібно.
Якщо в машині не було екрану, то дообладнання потрібно проводити з обережністю.По-перше, необхідно вибрати екран, який підходить за дизайном, формою, розміром і конфігурацією.По-друге, при монтажі екрану поруч з ним не повинно бути проводки, баків, датчиків та інших компонентів.І по-третє, екран повинен бути встановлений з максимальною надійністю, щоб виключити його вібрації та переміщення під час роботи автомобіля.
Нарешті, не рекомендується фарбувати екран колектора (навіть за допомогою спеціальних термостійких фарб), накладати на нього теплоізоляцію і змінювати конструкцію.Фарбування та зміна дизайну екрану знижує пожежну безпеку та погіршує температуру в моторному відсіку.
При правильній установці і заміні сітки випускного колектора в моторному відсіку буде підтримуватися комфортна температура, а автомобіль буде захищений від пожежі.
Час публікації: 27 серпня 2023 р