У корейських двигунах Daewoo, як і в будь-яких інших, присутні ущільнювальні елементи колінчастого вала - передні і задні сальники.Все про сальники Daewoo, їх типи, конструкції, особливості та застосування, а також про правильний вибір і заміну сальників в різних моторах читайте в статті.
Що таке сальник колінчастого вала Daewoo?
Сальник колінчастого вала Daewoo входить до складу кривошипно-шатунного механізму двигунів південнокорейської корпорації Daewoo Motors;Ущільнювальний елемент O-ring (сальникове ущільнення), що ущільнює блок циліндрів двигуна в місці виходу носка і хвостовика колінчастого вала.
Колінчастий вал двигуна встановлюється в блоці двигуна таким чином, що обидва його вістря виходять за межі блоку циліндрів - на передній частині вала (носок) зазвичай встановлюються шків приводних агрегатів і зубчастий механізм ГРМ, а маховик - встановлений на задній частині валу (хвостовика).Однак для нормальної роботи двигуна його блок повинен бути ущільнений, тому виходи колінчастого вала з нього ущільнюють спеціальними ущільнювачами - сальниками.
Сальник колінчастого вала виконує дві основні функції:
● Герметизація блоку двигуна для запобігання витоку масла через вихідний отвір колінчастого вала;
● Запобігання потраплянню механічних домішок, води та газів у блок двигуна.
Від стану сальника залежить нормальна робота всього двигуна, тому в разі пошкодження або зносу цю деталь необхідно якомога швидше замінити.Для правильної покупки і заміни нового сальника необхідно розібратися в типах, особливостях і застосуванні сальників Daewoo.
Конструкція, види і застосування сальників колінчастого вала Daewoo
Конструктивно всі сальники колінчастого вала автомобілів Daewoo однакові - це гумове (гумове) кільце U-подібного профілю, всередині якого може бути пружинне кільце (тонка кручена пружина, згорнута в кільце) для більш надійної посадки на валу.На внутрішній стороні сальника (вздовж контактного кільця з колінчастим валом) нанесені ущільнювальні насічки для забезпечення герметичності випускного отвору вала під час роботи двигуна.
Сальник встановлюється в отвір блоку циліндрів так, щоб його канавка була звернена всередину.При цьому його зовнішнє кільце стикається зі стінкою блоку (або спеціальної кришки, як у заднього сальника), а внутрішнє кільце спирається безпосередньо на вал.Під час роботи двигуна в блоці створюється підвищений тиск, який притискає сальникові кільця до блоку і валу - це забезпечує герметичність з'єднання, що запобігає витоку масла.
Задній сальник в кривошипно-шатунному механізмі двигунів Daewoo
Сальники колінчастого валу Daewoo діляться на кілька типів за матеріалом виготовлення, наявності пильника і його конструкції, напрямку обертання колінчастого вала, а також призначенням, розмірами і сферою застосування.
Сальники виготовлені зі спеціальних марок гуми (еластомерів), на автомобілях Daewoo є деталі з наступних матеріалів:
● ФКМ (ФПМ) - фторкаучук;
● MVG (VWQ) — кремнійорганічний (силіконовий) каучук;
● NBR - нітрилбутадієновий каучук;
● ACM — це акрилатний (поліакрилатний) каучук.
Різні види гуми мають різну термостійкість, але за механічною міцністю і антифрикційними якостями вони практично нічим не відрізняються.Матеріал виготовлення сальника зазвичай вказується в маркуванні на його лицьовій стороні, також він вказується на ярлику деталі.
Сальники можуть мати пильовики різної конструкції:
● Пелюстка (захищений від пилу край) на внутрішній стороні сальника (з боку колінчастого вала);
● Додатковий пильовик у вигляді суцільного повстяного кільця.
Зазвичай більшість сальників колінчастого вала Daewoo мають пелюстковий пильовик, але на ринку є деталі з валянками, які забезпечують більш надійний захист від пилу та інших механічних забруднень.
За напрямком обертання колінчастого вала сальники діляться на два види:
● Правобічна торсія (за годинниковою стрілкою);
● З лівим крученням (проти годинникової стрілки).
Основною відмінністю цих сальників є напрямок насічок зсередини, вони розташовані по діагоналі праворуч або ліворуч.
За призначенням розрізняють два види сальників:
● Передня - для ущільнення виходу валу з боку носка;
● Задня - для ущільнення виходу вала з боку хвостовика.
Передні сальники мають менші розміри, так як вони ущільнюють тільки носок вала, на якому кріпляться ГРМ і ведучий шків агрегатів.Задні сальники мають збільшений діаметр, так як кріпляться на фланець, розташований на хвостовику колінчастого вала, який утримує маховик.При цьому конструкція сальників всіх типів принципово однакова.
Що стосується розмірів, то на автомобілях Daewoo та інших марках з двигунами Daewoo використовуються найрізноманітніші сальники, але найпоширенішими є наступні:
● 26x42x8 мм (передній);
● 30x42x8 мм (передній);
● 80x98x10 мм (ззаду);
● 98x114x8 мм (ззаду).
Сальник характеризується трьома розмірами: внутрішнім діаметром (діаметр вала, вказано першим), зовнішнім діаметром (діаметр монтажного отвору, вказано другим) і висотою (вказано третім).
Daewoo Matiz
Задній сальник колінчастого валаВигляд переднього сальника колінчастого вала
Більшість сальників Daewoo універсальні - вони встановлюються на кілька моделей і лінійок силових агрегатів, якими оснащуються різні моделі автомобілів.Відповідно, на одній моделі автомобіля з різними силовими агрегатами використовуються неоднакові сальники.Наприклад, на Daewoo Nexia з двигунами 1,5 л використовується передній сальник з внутрішнім діаметром 26 мм, а з двигунами 1,6 л - сальник з внутрішнім діаметром 30 мм.
На закінчення слід сказати про застосовність сальників Daewoo на різних автомобілях.До 2011 року корпорація Daewoo Motors випустила кілька моделей автомобілів, в тому числі найпопулярніші в нашій країні Matiz і Nexia.У той же час компанія випускала не менш популярні моделі Chevrolet Lacetti, а двигуни Daewoo встановлювалися (і встановлюються) на інші моделі General Motors (ця компанія придбала підрозділ Daewoo Motors в 2011 році) - Chevrolet Aveo, Captiva і Epica.Тому сьогодні сальники коленвала Daewoo різних типів використовуються як на «класичних» моделях цього корейського бренду, так і на багатьох старих і актуальних моделях Chevrolet - все це необхідно враховувати при виборі нових деталей для автомобіля.
Радіальні (L-подібні) PXX мають приблизно таке ж застосування, але можуть працювати з більш потужними двигунами.Вони також засновані на кроковому двигуні, але на осі його ротора (якоря) розташований черв'як, який разом з зустрічною шестернею повертає потік крутного моменту на 90 градусів.До редуктора підключений штоковий привід, який забезпечує висування або втягування клапана.Вся ця конструкція знаходиться в L-подібному корпусі з елементами кріплення і стандартним електричним роз'ємом для підключення до ЕБУ.
PXX з секторним клапаном (заслінкою) використовується на двигунах відносно великого об'єму легкових автомобілів, позашляховиків і комерційних вантажівок.Основою пристрою є кроковий двигун із закріпленим якорем, навколо якого може обертатися статор з постійними магнітами.Статор виконаний у вигляді склянки, встановлюється в підшипник і безпосередньо з'єднується з секторним заслінкою - пластиною, яка перекриває вікно між вхідним і вихідним патрубками.ПДВ даної конструкції виконаний в одному корпусі з патрубками, які за допомогою шлангів з'єднані з дросельним вузлом і ресивером.Також на корпусі розташований стандартний електричний роз'єм.
Правильний вибір і заміна сальника коленвала Daewoo
Під час роботи двигуна сальники колінчастого вала зазнають значних механічних і термічних навантажень, що поступово призводить до їх зношування і втрати міцності.У певний момент деталь перестає нормально виконувати свої функції - порушується герметичність вихідного отвору вала і з'являється підтікання масла, що негативно позначається на роботі двигуна.У цьому випадку необхідно замінити сальник коленвала Daewoo.
Для заміни слід вибирати підходящі за розміром і продуктивністю сальники - тут враховується модель двигуна і рік випуску автомобіля.Особливу увагу слід звернути на матеріал виготовлення сальника.Наприклад, для автомобілів, що експлуатуються в умовах помірного клімату, підійдуть оригінальні фторкаучукові деталі FKM (FPM) - вони впевнено працюють до -20 ° C і нижче, зберігаючи еластичність і зносостійкість.Однак для північних районів і регіонів з холодними зимами краще вибирати силіконові сальники MVG (VWQ) - вони зберігають еластичність до -40 ° C і нижче, що забезпечує впевнений запуск двигуна без наслідків для надійності. сальники.Для малонавантажених двигунів також хорошим рішенням буде сальник з нітрилбутадієн-каучуку (NBR) - вони зберігають еластичність до -30 ... -40 ° C, але не можуть працювати при температурі вище 100 ° C.
Термостійкість сальників колінчастого вала з різних матеріалів
Якщо автомобіль експлуатується в запилених умовах, то має сенс вибрати сальники з додатковим валянком.Однак потрібно розуміти, що ні Daewoo, ні OEM постачальники таких сальників не випускають, це виключно неоригінальні запчастини, які зараз пропонують деякі вітчизняні та зарубіжні виробники гумових виробів.
Заміна сальника колінчастого вала проводиться відповідно до інструкцій з ремонту та експлуатації відповідних двигунів і автомобілів Daewoo і Chevrolet.Зазвичай ця операція не вимагає розбирання двигуна - достатньо демонтувати привід агрегатів і ГРМ (у разі заміни переднього сальника), і маховик із зчепленням (у разі заміни заднього масла). ущільнення).Зняття старого сальника виконується просто викруткою або іншим загостреним інструментом, а новий краще встановлювати за допомогою спеціального пристосування у вигляді кільця, за допомогою якого сальник рівномірно вставляється в сідло (набивка). коробка).На деяких моделях двигунів для заміни заднього сальника може знадобитися демонтаж всієї кришки (щитка), яка тримається на блоці болтами.При цьому місце установки сальника рекомендується попередньо очистити від масла і бруду, інакше можуть швидко з'явитися нові підтікання і пошкодження.
При правильному підборі і заміні сальника коленвала Daewoo двигун буде працювати надійно без втрати масла і зберігаючи свої характеристики в будь-яких умовах.
Час публікації: 26 липня 2023 р