У колісних гальмах більшості сучасних автомобілів є компонент, який забезпечує фіксацію і захист деталей - гальмівний щиток.Все про гальмівний щиток, його основні функції і конструкції, а також про обслуговування і ремонт цієї деталі ви можете дізнатися зі статті.
Що таке гальмівний щиток?
Гальмівний щиток (щиток, захисний кожух, захисний екран) - частина колісних гальм колісних транспортних засобів;Металева деталь у вигляді круглого або напівкруглого щитка, яка утримує деякі частини гальмівного механізму і захищає їх від забруднення, механічних пошкоджень і негативного впливу навколишнього середовища.
Всі сучасні колісні транспортні засоби оснащені гальмами фрикційного типу, розташованими безпосередньо на осі коліс.Традиційно колісні гальма складаються з двох частин: рухомої, з'єднаної з маточиною колеса, і нерухомої, пов'язаної з поворотним кулаком (на передніх керованих колесах), деталями підвіски або фланцем балки осі (на задніх і некерованих колесах).Рухома частина механізму містить гальмівний барабан або диск, жорстко з'єднаний з маточиною і диском колеса.У нерухомій частині знаходяться гальмівні колодки та їх привід (циліндри, супорт з циліндрами в дискових гальмах), а також ряд допоміжних частин (привід стоянкового гальма, різного роду датчики, зворотні елементи та інші).Нерухомі частини розташовані на спеціальному елементі - щитку (або кожусі) гальма.
Щиток розташований з внутрішньої сторони колісного гальмівного механізму, кріпиться безпосередньо до поворотного кулака, фланця балки моста або деталей підвіски, на нього покладено кілька функцій:
● Функція силового елемента – утримувати нерухомі частини колісного механізму, забезпечуючи їх правильне положення в усіх режимах роботи гальм;
● Функція кузовного елемента – захист деталей гальмівного механізму від попадання великих механічних домішок і сторонніх предметів, а також їх захист від механічних пошкоджень внаслідок контакту з іншими частинами конструкції автомобіля та сторонніми предметами;
● Сервісні функції - забезпечення доступу до основних елементів регулювання механізму для проведення технічного обслуговування та візуального огляду гальм.
Гальмівний щиток не є критичною частиною для роботи гальм, однак, якщо цей компонент виходить з ладу або відсутній, гальма піддаються інтенсивному зносу та можуть вийти з ладу за короткий час.Тому при будь-яких проблемах з щитком його необхідно замінити, а для правильного ремонту необхідно розібратися в конструкції і особливостях цих деталей.
Пристрій дискового гальмівного механізму і місце в ньому щиткаКонструкція барабанного гальмівного механізму і місце в ньому щитка
Типи та конструкція гальмівних щитків
На автомобілях і різних колісних транспортних засобах використовуються принципово ідентичні за конструкцією гальмівні щитки: це штампована сталева деталь у вигляді кола або півкола, в якій зроблені різні отвори, ніші і допоміжні елементи для установки гальмівних вузлів. .Зазвичай щиток покривають чорною фарбою, яка захищає деталь від корозії.На щиті можуть бути розташовані різні деталі:
● Центральний отвір для втулки колеса або півосі;
● Кріпильні отвори - для кріплення щита до нерухомої частини підвіски;
● Оглядові вікна - для доступу до деталей гальмівного механізму без демонтажу колеса та самого щитка;
● Отвори для кріплення деталей гальмівного механізму;
● Петлі та кронштейни для кріплення пружин та інших частин механізму;
● Запресовані втулки для введення тросів, встановлення осей важелів, датчиків та інших деталей;
● Платформи та упори для центрування та правильної орієнтації деталей.
При цьому за сферою застосування гальмівні щитки бувають двох типів: для дискових і барабанних гальм.Вони мають різну конструкцію, що також залежить від розташування - на передніх керованих колесах, на задніх ведучих колесах або на колесах заднього ведучого моста.
Конструктивно щитки передніх і задніх коліс автомобілів з дисковими гальмами є найпростішими.По суті, це просто сталевий штампований кожух, встановлений на поворотному кулаку (під маточиною) або на нерухомих елементах підвіски і бере на себе тільки захисні функції.Як правило, в цій частині виконується тільки центральний отвір, ряд отворів для кріплення і фігурна вирізка для частини супорта, що виступає зсередини колеса.
Більш складними є щитки всіх коліс з барабанними гальмами.На таких кожухах розташований весь механізм - гальмівний циліндр (або циліндри), колодки, деталі приводу колодок, пружини, елементи приводу стоянкового гальма, регулювальні елементи та ін.Щит має центральний отвір і кріпильні отвори, за допомогою яких весь вузол кріпиться на фланець балки ведучого моста або елементи підвіски.До такого типу деталей пред'являються більш серйозні вимоги до міцності і жорсткості, так як вона відіграє важливу роль в роботі всього гальмівного механізму.Тому він виготовляється з більш міцного і товстого металу, часто має ребра жорсткості (в тому числі кільцеву дошку по периметру щита) і допоміжні елементи посилення.
На закінчення слід зазначити, що гальмівні щитки бувають суцільними і композитними.У першому випадку це одна штампована деталь, у другому - збірна деталь з двох частин (півкілець).Найчастіше комплектуючі використовуються на вантажівках, вони полегшують установку, обслуговування та ремонт гальм, а в разі поломки достатньо замінити лише одну половинку, що знижує витрати.
Питання технічного обслуговування, вибору та заміни гальмівних щитків
Гальмівний щиток не потребує спеціального обслуговування в процесі експлуатації автомобіля - його необхідно перевіряти при кожному технічному обслуговуванні гальм, а при необхідності очищати від забруднень.Якщо щиток пошкоджений або деформований (особливо щиток барабанного гальма), його рекомендується замінити.Для ремонту необхідно використовувати деталь того ж типу і каталожного номера, яка була встановлена раніше.Причому слід мати на увазі, що щитки бувають не тільки спереду і ззаду, а й справа і зліва.
Заміна деталі повинна проводитися відповідно до інструкції з ремонту та обслуговування даного транспортного засобу.Зазвичай ця робота зводиться до наступного:
1.Підніміть автомобіль домкратом (загальмувавши його та переконавшись у нерухомості);
2. Зніміть колесо;
3.Демонтуйте гальмівний барабан або диск із супортом (для цього може знадобитися ряд допоміжних операцій - відривання барабана від гнізда шляхом загвинчування гвинтів та інші);
4.Демонтуйте маточину колеса (у дискових гальм маточина часто знімається разом із щитком);
5.Демонтуйте гальмівний щиток з усіма встановленими на ньому деталями (для цього може знадобитися спеціальний ключ, а доступ до кріплень часто відкривається тільки через спеціальні отвори в маточині).
Гальмівний щиток із встановленими гальмівними деталями
Якщо ремонтується машина з дисковими гальмами, то вся робота зводиться до простої заміни обшивки.Після цього весь вузол збирається в зворотному порядку.Якщо роботи проводяться на автомобілі з барабанними гальмами, то після демонтажу щита необхідно зняти з нього гальмівні деталі, встановити їх на новий щит, а потім знову зібрати.Після ремонту необхідно виконати всі операції по регулюванню підшипника маточини (якщо є), а також по обслуговуванню і регулюванню гальмівної системи автомобіля.
Ви бачите, що заміна гальмівного щитка тільки здається простою - для цього доведеться практично повністю розібрати колесо і розташовані в ньому механізми.Тому необхідно правильно вибрати деталь і виконати ремонт з дотриманням всіх рекомендацій автовиробника.Якщо допущена помилка, то для її виправлення знадобиться багато часу і зусиль.Надійного результату можна досягти тільки при правильному придбанні запчастин і обдуманому підході до ремонтних робіт.
Час публікації: 12 липня 2023 р