Кожен транспортний засіб повинен бути обладнаний гальмівною системою, приводами якої є гальмівні колодки, що контактують з гальмівним барабаном або диском.Основною частиною колодок є фрикційні накладки.Все про ці запчастини, їх видах, конструкції і правильному виборі читайте в статті.
Що таке накладка гальмівної колодки?
Накладка гальмівної колодки (фрикційна накладка) — складова частина приводів гальм транспортних засобів, що забезпечує створення гальмівного моменту за рахунок сил тертя.
Фрикційна накладка є основною частиною гальмівної колодки, вона безпосередньо контактує з гальмівним барабаном або диском під час гальмування автомобіля.За рахунок сил тертя, що виникають при контакті з барабаном / диском, накладки поглинають кінетичну енергію автомобіля, перетворюючи її в тепло і забезпечуючи зниження швидкості або повну зупинку.Накладки мають підвищений коефіцієнт тертя з чавуном і сталлю (з яких виготовлені гальмівні барабани і диски), і при цьому мають високу стійкість до зношування і запобігають надмірному зносу барабана / диска.
На сьогоднішній день існує велика різноманітність накладок для гальмівних колодок, і для правильного вибору цих деталей необхідно розібратися в їх класифікації і конструкції.
Види та конструкція накладок гальмівних колодок
Фрикційні накладки гальмівних колодок можна розділити на групи за призначенням, конструкцією і конфігурацією, а також композицією, з якої вони виготовлені.
За призначенням колодки діляться на два види:
• Для барабанних гальм;
• Для дискових гальм.
Барабанні гальмівні колодки являють собою дугоподібну пластину, зовнішній радіус якої відповідає внутрішньому радіусу барабана.При гальмуванні накладки впираються у внутрішню поверхню барабана, знижуючи швидкість автомобіля.Як правило, фрикційні накладки барабанних гальм мають велику площу робочої поверхні.Кожен колісний гальмівний механізм оснащений двома накладками, розташованими один навпроти одного, що забезпечує рівномірний розподіл зусиль.
Накладки дискового гальма являють собою плоскі пластини серповидної або іншої форми, які забезпечують максимальну площу контакту з гальмівним диском.У кожному колісному гальмівному механізмі використовуються дві колодки, між якими під час гальмування затискається диск.
Також накладки гальмівних колодок поділяють на дві групи за місцем установки:
• Для колісних гальм - передніх, задніх і універсальних;
• Для стоянкового гальмівного механізму вантажних автомобілів (з барабаном на карданному валу).
Конструктивно фрикційні накладки являють собою пластини, сформовані з полімерних композицій складного складу.До складу входять різні компоненти – каркасоутворюючі, наповнювальні, тепловідвідні, сполучні та інші.При цьому всі матеріали, з яких виготовляють вагонки, можна розділити на дві основні групи:
•Азбест;
• Без азбесту.
Основу азбестових футеровок складають, як неважко зрозуміти, азбестові волокна (сьогодні це відносно безпечний хризотиловий азбест), які виконують роль пластинчастого каркаса, що утримує решту компонентів.Такі колодки м'які, але при цьому мають високий коефіцієнт тертя, запобігають надмірному зносу барабана / диска і мають знижений рівень шуму.У безазбестових виробах роль каркаса композиції грають різні полімерні або мінеральні волокна, такі накладки відповідають екологічним нормам, але коштують дорожче і в деяких випадках мають гірші експлуатаційні характеристики (вони більш жорсткі, часто шумні і т. .).Тому на сьогодні азбестові фрикційні накладки все ще широко використовуються.
В якості наповнювачів при виготовленні накладок використовуються різні полімерні матеріали, полімери, смоли, каучуки і т. д. Додатково в складі може бути присутнім кераміка, металева стружка (з міді або інших м'яких металів) для кращого тепловідведення та інші компоненти. .Практично кожен виробник використовує свої (іноді унікальні) рецепти, тому склад фрикційних накладок може істотно відрізнятися.
Фрикційні накладки виготовляються за двома основними технологіями:
• Холодне пресування;
• Гаряче пресування.
У першому випадку футеровки формуються з готової суміші в спеціальних формах без додаткового нагріву.Однак багато виробників додатково використовують термічну обробку виробів після формування.У другому випадку суміш пресують в нагрітих (електричних) формах.Як правило, при холодному пресуванні виходять дешевші, але менш міцні футеровки, при гарячому пресуванні вироби якісніші, але і дорожчі.
Незалежно від способу виробництва і складу, після виготовлення накладки шліфуються і піддаються іншій додатковій обробці.Фрикційні накладки надходять у продаж в різних комплектаціях:
• Накладки без монтажних отворів і кріплень;
• Накладки з просвердленими монтажними отворами;
• Накладки з отворами і комплект кріплень;
• Комплектні гальмівні колодки - накладки встановлені на основу.
Фрикційні накладки гальмівних колодок без отворів - універсальні деталі, які підлаштовуються під гальмівні колодки різних автомобілів, які мають відповідні розміри і радіус.Накладки з отворами підходять для певних моделей авто, встановити їх на колодки з іншим розташуванням отворів можна тільки після додаткового свердління, або взагалі неможливо.Накладки в комплекті з кріпленнями полегшують процес монтажу і допомагають забезпечити найякісніший результат.
Комплектні гальмівні колодки - це вже окремий вид запчастин, їх використовують при ремонті дискових гальм, барабанних механізмів з приклеєними до колодок колодками, або сильно зношених барабанних механізмів.На вантажівках такі компоненти використовуються рідко.
Фрикційні накладки встановлюють на гальмівні колодки заклепками (суцільними і порожнистими) або на клей.Заклепки використовуються в барабанних гальмах, клей найчастіше використовується в колодках дискових гальм.Застосування заклепок забезпечує можливість заміни накладок у міру їх зносу.Щоб запобігти пошкодженню гальмівного барабана або диска, заклепки виготовляють з м'яких металів - алюмінію та його сплавів, міді, латуні.
На сучасні накладки гальмівних колодок можна встановлювати механічні та електронні датчики зносу.Механічний датчик - це пластина в корпусі накладки, яка при зносі деталі починає тертися об барабан або диск, видаючи характерний звук.Електронний датчик також захований в корпусі накладки, при його зносі ланцюг замикається (через диск або барабан) і на панелі приладів загоряється відповідний індикатор.
Правильний вибір, заміна та експлуатація накладок гальмівних колодок
Фрикційні накладки в процесі експлуатації зношуються, їх товщина поступово зменшується, що призводить до зниження надійності гальм.Як правило, одна прокладка служить 15-30 тисяч кілометрів, після чого підлягає заміні.У важких умовах експлуатації (підвищена запиленість, пересування по воді і бруду, при роботі під великими навантаженнями) заміну накладок слід проводити частіше.Накладки слід міняти, коли вони зношені до мінімально допустимої товщини - зазвичай це не менше 2-3 мм.
Для заміни необхідно використовувати фрикційні накладки, які мають відповідні для конкретного автомобіля розміри - ширину, довжину і товщину (всі необхідні параметри зазвичай вказуються на накладках).Тільки в цьому випадку накладка буде повністю притиснута до барабана або диска і буде створено достатнє гальмівне зусилля.Для кріплення колодки на колодці можна використовувати тільки заклепки з м'яких металів, краще віддати перевагу кріпленням в комплекті.Заклепки повинні бути закопані в корпус накладок, щоб вони не терлися об барабан, інакше деталі будуть піддаватися інтенсивному зносу і можуть вийти з ладу.
Міняти накладки на гальмівні колодки необхідно в повному комплекті, або, в крайньому випадку, обидві на одному колесі - тільки так можна забезпечити нормальну роботу гальмівних механізмів.Проводити заміну необхідно в повній відповідності з інструкцією по ремонту та технічному обслуговуванню конкретного автомобіля, інакше висока ймовірність псування гальм.
При експлуатації автомобіля слід уникати перегріву накладок, а також їх намокання і забруднення - все це знижує їх ресурс і підвищує ймовірність поломок.При русі по воді накладки потрібно просушити (кілька разів прискорити і натиснути на педаль гальма), при тривалих спусках рекомендується вдаватися до гальмування двигуном і т. д. При правильній експлуатації і своєчасній заміні накладок гальма автомобіля працюватиме надійно та безпечно.
Час публікації: 22 серпня 2023 р