Історично склалося, що в автомобілях в кузові хетчбек і універсал двері багажника відкриваються вгору.Однак у цьому випадку виникає проблема утримати двері відкритими.Цю проблему успішно вирішують газові амортизатори - про ці деталі, їх особливості, обслуговування та ремонт читайте в статті.
Призначення амортизаторів задніх дверей
Більшість вітчизняних та іномарок в кузові хетчбек і універсал оснащені дверима багажника, що відкриваються вгору.Таке рішення є найпростішим і зручним, так як відкрити двері вгору можна за допомогою тих же петель, а самі двері легше збалансувати, ніж якби вони відкривалися вбік.З іншого боку, відкривання дверей багажника вгору вимагає спеціальних заходів для забезпечення комфорту та безпеки.В першу чергу необхідно подбати про надійне утримання дверей у верхньому положенні, а також допомогти відкрити двері людям невисокого зросту.Всі ці завдання вирішуються за допомогою спеціальних амортизаторів дверей багажника.
Амортизатор (або газовий упор) двері багажника - це пневматичний або гідропневматичний пристрій, який вирішує ряд завдань:
- Допомога у відкритті дверей - амортизатор автоматично піднімає двері, економлячи енергію автовласника;
- Демпфування поштовхів і поштовхів при повному відкритті і закритті задніх дверей - деталь запобігає поштовхам, які виникають при піднятті і опусканні дверей в крайні положення;
- Забезпечення безпеки при відкритих дверях - амортизатор утримує двері у верхньому положенні без використання додаткових упорів, не даючи їй закритися під власною вагою або слабкими вітровими навантаженнями;
- Захист задніх дверей, ущільнювальних елементів і конструкцій кузова автомобіля від деформації та руйнування при закритих дверях.
Але найголовніше, що амортизатор дверей багажника підвищує комфорт автомобіля, так як дозволяє легко відкривати і закривати багажник навіть з набитими руками, в холодну погоду, коли машина брудна і т. д. Тому амортизатор дверей багажника є важливою складовою автомобіля, яка робить його зручнішим, комфортнішим і безпечнішим.
Типи, пристрій і робота амортизаторів (упорів) задніх дверей
В даний час використовуються два види амортизаторів дверей багажника:
- Пневматичні (або газові);
- Гідропневматичні (або газомазутні).
Ці амортизатори відрізняються як деякими конструктивними деталями, так і особливостями роботи:
- Динамічне демпфування реалізовано в пневматичних (газових) амортизаторах;
- У гідропневматичних (газолійних) амортизаторах реалізовано гідравлічне демпфування.
Зрозуміти різницю між цими видами пристроїв нескладно, достатньо розібрати їх будову і принцип дії.
Обидва види амортизаторів мають по суті однакову конструкцію.Їх основою є циліндр, наповнений азотом під досить високим тиском.Усередині циліндра знаходиться поршень, жорстко з'єднаний зі штоком.Сам шток виводиться назовні через сальниковий вузол - він виконує і функції мастила штока, і герметизації циліндра.У середній частині циліндра, в його стінках, є газові канали малого перетину, по яких газ із надпоршневого простору може надходити в поршневий простір і в зворотному напрямку.
У газовому амортизаторі більше нічого немає, а в гідропневматичному амортизаторі з боку штока є масляна ванна.Також поршень має деякі відмінності - він має клапани.Саме наявність масла забезпечує йому гідравлічне демпфування, про яке мова піде нижче.
Пневматичний амортизатор дверей багажника має простий принцип роботи.При закритих дверях амортизатор стискається, і в камері над поршнем знаходиться основний об'єм газу під високим тиском.Коли ви відкриваєте задні двері, тиск газу перестає врівноважуватися замком, воно перевищує вагу дверей - в результаті поршень виштовхується, і двері плавно піднімаються вгору.Коли поршень досягає середньої частини циліндра, відкривається канал, по якому газ частково надходить у протилежну (поршневу) камеру.Тиск в цій камері зростає, тому поршень поступово сповільнюється і швидкість відкривання дверей зменшується.При досягненні верхньої точки двері повністю зупиняються, а удар гаситься газовою «подушкою», яка утворюється під поршнем.
Щоб закрити двері, її потрібно потягнути рукою вниз - в цьому випадку поршень під час свого руху знову відкриє газові канали, частина газу витече в надпоршневий простір, а при подальшому закритті дверей - буде стискатися і накопичувати енергію, необхідну для подальшого відкривання дверей.
Масляний амортизатор працює так само, але при досягненні верхньої точки поршень занурюється в масло, тим самим гасячи удар.Також в цьому амортизаторі газ протікає між камерами трохи по-іншому, але кардинальних відмінностей від пневматичного амортизатора в ньому немає.
Як вже було сказано, в пневматичних газових упорах реалізовано так зване динамічне демпфування.Це виражається в тому, що швидкість відкривання дверей поступово зменшується з самого початку руху поршня вгору, і двері доходять до верхньої точки з невеликою швидкістю.Тобто удар гаситься не на завершальному етапі відкриття дверей багажника, а як би гаситься на всій ділянці руху.
Гідравлічна амортизація має ключову відмінність: удар гаситься лише в кінцевій частині дверного отвору шляхом занурення поршня в масло.У цьому випадку двері на всій ділянці шляху відкриваються з високою і майже однаковою швидкістю, а гальмуються лише перед досягненням верхньої точки.
Конструкція та особливості установки газових упорів для задніх дверей
Обидва види амортизаторів мають однакову конструкцію і компонування.Вони являють собою циліндр (зазвичай пофарбований у чорний колір для зручності та легкої ідентифікації), з якого виходить дзеркально відполірована ніжка.На закритому торці циліндра і на штоку виконані кріплення для кріплення до дверей і корпусу.Амортизатори кріпляться шарнірно, за допомогою кулькових цапф, запресованих або іншим чином закріплених у відповідних опорах на кінцях амортизатора.Установка кульових цапф на кузов і двері - через отвори або спеціальні кронштейни з гайками (для цього передбачена різьба на пальцях).
Амортизатори в залежності від типу мають особливості установки.Амортизатори пневматичного типу (газові) можна встановлювати в будь-якому положенні, так як орієнтація в просторі не впливає на їх роботу.Гідропневматичні амортизатори можна встановлювати тільки штоком вниз, так як масло завжди повинно бути над поршнем, що забезпечує найкращі амортизаційні якості.
Технічне обслуговування та ремонт амортизаторів дверей багажника
Амортизатори задніх дверей не потребують спеціального обслуговування протягом усього терміну служби.Необхідно лише періодично оглядати ці деталі на цілісність і стежити за появою масляних патьоків (якщо це гідропневматичний амортизатор).При виявленні несправності і погіршенні роботи амортизатора (недостатньо добре піднімає двері, погано гасить удари і т. д.), то його слід замінити в зборі.
Заміна амортизатора зазвичай зводиться до наступного:
1. Підняти двері багажника, забезпечити її утримання додатковим упором;
2. Відкрутіть дві гайки, що тримають кулькові шпильки амортизатора, зніміть амортизатор;
3. Встановіть новий амортизатор, забезпечте його правильну орієнтацію (шток вгору або шток вниз, залежно від типу);
4. Затягніть гайки з рекомендованим зусиллям.
Щоб продовжити термін служби амортизаторів і збільшити їх ресурс, необхідно дотримуватися кількох простих рекомендацій по експлуатації.Зокрема, не варто «допомагати» їм піднімати двері, не можна піднімати двері сильним поштовхом, оскільки це може призвести до поломки.У холодну пору року двері багажника відкривати потрібно обережно, найкраще після прогріву салону, так як амортизатори замерзають і працюють дещо гірше.І, звісно, не можна розбирати ці частини, кидати у вогонь, піддавати сильним ударам тощо.
При акуратній експлуатації амортизатор дверей багажника буде працювати довго і надійно, роблячи автомобіль більш комфортним і зручним в самих різних ситуаціях.
Час публікації: 27 серпня 2023 р