Тонкощі підбору і установки сальників

Сальник - це пристрій, призначений для ущільнення з'єднань обертових частин автомобіля.Незважаючи на уявну простоту і великий досвід використання в автомобілях, проектування і вибір цієї деталі є досить важливим і складним завданням.

 

Помилка 1: щоб вибрати сальник, достатньо знати його розміри

Розмір - важливий, але далеко не єдиний параметр.При однакових розмірах сальники можуть кардинально відрізнятися за своїми властивостями і сферою застосування.Для правильного вибору необхідно знати температурний режим, в якому буде працювати сальник, напрямок обертання валу установки, чи потрібні конструктивні особливості типу двобортного.

Висновок: для правильного підбору сальника необхідно знати всі його параметри, і які вимоги висуває виробник автомобіля.

 

Помилка 2. Сальники всі однакові, а різниця в ціні через жадібність виробника

Насправді сальники можуть виготовлятися з різних матеріалів або різними методами.

Матеріали, які використовуються для виготовлення сальників:

● ACM (акрилатний каучук) - температура застосування -30 ° C ... + 150 ° C. Найдешевший матеріал, дуже часто використовується для виготовлення сальників маточини.
● NBR (маслобензостійка гума) - температура нанесення -40 ° C ... + 120 ° C. Характеризується високою стійкістю до всіх видів паливно-мастильних матеріалів.
● ФКМ (фторкаучук, фторопласт) - температура нанесення -20 ° С ... + 180 ° С. Найбільш поширений матеріал для виробництва сальників розподільних валів, колінчастих валів і т. д. Має високу стійкість до різноманітних кислот, т.к. а також до розчинів, масел, палива та розчинників.
● FKM+ (брендові фторкаучуки зі спеціальними добавками) - температура нанесення -50 ° C ... + 220 ° C. Запатентовані матеріали ряду великих хімічних холдингів (Kalrez і Viton (виробництво DuPont), Hifluor (виробництво Parker) , а також матеріали Дай-Ел і Афлас).Від звичайного фторопласту вони відрізняються розширеним температурним діапазоном і підвищеною стійкістю до дії кислот і паливно-мастильних матеріалів.

 

Також важливо відзначити, що в процесі експлуатації сальник не торкається поверхні вала, ущільнення відбувається за рахунок створення розрідження в зоні обертання вала за допомогою спеціальних насічок.Їх напрямок необхідно враховувати при виборі, інакше насічки не будуть всмоктувати масло всередину корпусу, а навпаки - виштовхувати його звідти.

Існує три види виїмок:

● Обертання вправо
● Обертання вліво
● Реверсивний

 

Крім матеріалу, сальники відрізняються ще й технологією виробництва.Сьогодні використовуються два способи виготовлення: виготовлення матрицею, вирізання із заготовок фрезою.У першому випадку на технологічному рівні не допускаються відхилення в розмірах і параметрах сальника.У другому, при великому обсязі виробництва, можливі відхилення від допусків, внаслідок чого сальник вже має розміри, відмінні від зазначених.Такий сальник може не забезпечити надійну герметичність і або почне текти з самого початку, або швидко вийде з ладу через тертя об вал, попутно пошкодивши поверхню самого вала.

Тримаючи в руках новий сальник, спробуйте загнути його робочий край: у нового сальника він повинен бути пружним, рівним і гострим.Чим він гостріше, тим краще і довше буде працювати новий сальник.

Нижче наведена коротка порівняльна таблиця сальників в залежності від типу матеріалів і способу виробництва:

	Дешевий NBR	Високоякісний NBR	Дешевий ФКМ	Якісний ФКМ	FKM+
Загальна якість	Низька якість виготовлення та/або використаних матеріалів	Висока якість виготовлення та використовуваних матеріалів	Низька якість виготовлення та/або використаних матеріалів	Висока якість виготовлення та використовуваних матеріалів	Висока якість виготовлення та використовуваних матеріалів
Обробка краю	Краї не оброблені	Краї оброблені	Краї не оброблені	Краї оброблені	Краї оброблені (в тому числі лазером)
Посадка:	Більшість однобортні	Двобортні, при необхідності конструктивно	Більшість однобортні	Двобортні, при необхідності конструктивно	Двобортні, при необхідності конструктивно
Jag	No	Є, при необхідності конструктивно	Може й не бути	Є, при необхідності конструктивно	Є, при необхідності конструктивно
Техніка виробництва	Різка фрезою	Матричне виробництво	Матричне виробництво	Матричне виробництво	Матричне виробництво
Матеріал виготовлення	Маслостойкая гума	Маслостойкая гума зі спеціальними присадками	Дешевий PTFE без спеціалізованих добавок	Високоякісний PTFE	Високоякісний PTFE зі спеціальними добавками (наприклад, Viton)
Атестація	Деякі продукти можуть бути не сертифіковані	Продукція сертифікована	Деякі продукти можуть бути не сертифіковані	Продукція сертифікована	Вся номенклатура сертифікована згідно ТР МС
Температурний діапазон	-40°C ... +120°C (фактично може бути нижче)	-40°C ... +120°C	-20°C ... +180°C (фактично може бути нижче)	-20°C ... +180°C	-50°C ... +220°C