У більшості сучасних колісних транспортних засобів використовується гідропідсилювач керма, в основі якого лежить насос з ремінним приводом.Про те, що таке ремінь ГУР, які види ременів бувають і як вони влаштовані, а також про вибір і заміну цих деталей читайте в статті.
Що таке ремінь гідропідсилювача керма?
Ремінь гідропідсилювача керма (ремінь гідропідсилювача керма, ремінь приводу гідропідсилювача керма) — елемент системи гідропідсилювача керма колісних транспортних засобів;нескінченний (замкнутий) ремінь, за допомогою якого масляний насос гідропідсилювача керма приводиться в рух від шківа колінчастого вала двигуна або іншого навісного вузла.
Багато сучасних автомобілів оснащені гідропідсилювачем керма (підсилювачем керма), який створює додатковий крутний момент на керованих колесах для полегшення водіння.Необхідне зусилля на приводі ГУР створюється тиском робочої рідини, що надходить від спеціального насоса.Як правило, насос ГУР разом з іншими вузлами встановлюється безпосередньо на силовий агрегат, а його привід будується за традиційною схемою - за допомогою клинопасової передачі від шківа колінчастого вала або іншого навісного вузла.
Основою клиноремінної передачі є ремінь гідропідсилювача керма, який вирішує одну основну задачу - забезпечення безперебійної передачі крутного моменту від шківа колінчастого вала або іншого вузла до шківа насоса гідропідсилювача у всьому діапазоні обертів двигуна (включаючи перехідні режими). і в будь-яких умовах експлуатації.Цей ремінь, залежно від типу приводу гідропідсилювача керма, відіграє більшу чи меншу роль у забезпеченні роботи двигуна та керованості автомобіля, але в будь-якому випадку, якщо він зношений або пошкоджений, його слід замінити на новий. без зайвих зволікань.І перед покупкою нового ременя ГУР слід розібратися в існуючих видах цих деталей, їх конструкції та особливостях.
Види, пристрій і особливості ременів гідропідсилювача керма
Привід насоса ГУР може бути побудований за різними схемами:
● За допомогою загального приводного ременя для навісних агрегатів двигуна;
● За допомогою індивідуального ременя від шківа колінчастого вала двигуна;
● За допомогою індивідуального ременя від шківа іншого навісного агрегату - водяного насоса або генератора.
У першому випадку насос гідропідсилювача включений в єдиний привід навісних агрегатів загальним ременем, в найпростішому варіанті ремінь охоплює генератор і водяний насос, на автобусах і вантажівках насос гідропідсилювача може мати загальний привід з повітряним компресором;У більш складних схемах компресор кондиціонера та інші агрегати включають в привід.У другому випадку використовується окремий короткий ремінь, який передає крутний момент безпосередньо від шківа коленвала на шків насоса ГУР.У третьому випадку крутний момент спочатку подається на водяний насос або генератор з подвійним шківом, а від цих вузлів через окремий ремінь на насос гідропідсилювача керма.
Привід насоса ГУР із загальним приводним ременем
Привід насоса ГУР власним ременем з натягувачем
Для приводу насоса ГУР використовуються ремені різних конструкцій і розмірів:
● Гладкі клинові ремені;
● Зубчасті клинові ремені;
● Поліклинові (багатожильні) ремені.
Гладкий клиновий ремінь - найпростіший виріб, який найбільш широко використовується в вітчизняних автомобілях і автобусах.Такий ремінь має трапецієподібний переріз, його вузький край плоский, широкий - радіусний (опуклий), що забезпечує рівномірний розподіл зусиль всередині ременя при його згині.
Зубчастий клиновий ремінь - це той же клиновий ремінь, в якому на вузькій основі зроблені поперечні насічки (зубці), що збільшують гнучкість виробу без втрати міцності.Такі ремені можуть використовуватися на шківах меншого діаметру і нормально працювати в широкому діапазоні температур.
Поліклиновий ремінь являє собою плоский і широкий ремінь, на робочій поверхні якого є від трьох до семи поздовжніх V-подібних канавок (цівок).Такий ремінь має більшу площу контакту зі шківами, що забезпечує надійну передачу крутного моменту та знижує ймовірність прослизання.
Гладкий клиновий ремінь гідропідсилювача
Клиновий ремінь ГРМ ГУР
Поліклиновий ремінь гідропідсилювача керма
В окремих приводах насоса гідропідсилювача від колінчастого вала і в приводах насосів, суміщених з приводом повітряного компресора або іншого агрегату, застосовуються гладкі та зубчасті клинові паси.Приводи на основі клинових ременів найчастіше використовуються на вітчизняній техніці, а також на автобусах і комерційних автомобілях азіатського виробництва.У загальних приводах навісних агрегатів силового агрегату найчастіше використовуються поліклинові паси з великою кількістю потоків (6-7), значно рідше ремені цієї конструкції, але з меншою кількістю потоків (всього 2-4). ), зустрічаються в окремих приводах насосів гідропідсилювача керма від колінчастого вала або іншого навісного вузла.Приводи з поліклиновими ременями найчастіше використовуються в легкових автомобілях іноземного виробництва.
Ремені ГУР мають просту конструкцію.Основою стрічки є несучий шар у вигляді корду із синтетичного волокна (поліаміду, поліестеру чи іншого), навколо якого формується сам пояс із вулканізованої гуми різних марок.Гладкі та зубчасті клинові паси зазвичай мають додатковий захист зовнішньої поверхні у вигляді обплетення з тонкої обгорткової тканини в два-три шари.Для ідентифікації пояса на його широку основу можна наносити маркування та різну допоміжну інформацію.
Ремені гумові клинові гідропідсилювачів для побутової техніки повинні відповідати ГОСТ 5813-2015, можуть виготовлятися в двох варіантах по ширині (вузького і звичайного перетину) і мати стандартизований ряд розмірів.Поліклинові ремені виготовляються відповідно до різних міжнародних стандартів і власних стандартів автовиробників.
Зріз ременя приводу ГУР
Питання підбору та заміни ременя ГУР
В процесі роботи силового агрегату всі ремені зношуються і з часом потребують заміни, повною мірою це стосується і ременя ГУР.Заміна цього ременя повинна проводитися в терміни, рекомендовані автовиробником, або (що буває частіше) при його зносі або пошкодженні.Зазвичай про необхідність заміни ременя ГУР говорить погіршення роботи ГУР на всіх режимах роботи автомобіля.Також ремінь підлягає заміні при виявленні на ньому тріщин, надмірного розтягування і, звичайно ж, при його обриві.
Для заміни слід вибрати ремінь того ж типу, який був встановлений на автомобілі раніше.Для нових автомобілів це повинен бути ремінь певного каталожного номера, а після закінчення гарантійного терміну можна використовувати будь-які ремені з відповідними характеристиками - типом (V-подібний, V-подібний), перетином і довжиною.Якщо ремінь насоса ГУР має натяжний ролик, то необхідно придбати цю деталь відразу разом з кріпленнями.Не рекомендується залишати старий натягувач, оскільки це може призвести до сильного зносу або пошкодження нового ременя.
Заміна ременя гідропідсилювача керма повинна проводитися відповідно до інструкції з ремонту та технічного обслуговування автомобіля.На двигунах з індивідуальним приводом насоса ГУР і без натяжителя досить послабити кріплення насоса, зняти старий ремінь, встановити новий і натягнути ремінь за рахунок правильного кріплення насоса.Якщо в такому приводі передбачений натяжний ролик, то в першу чергу він демонтується, потім знімається ремінь, на його місце ставиться новий, а потім монтується новий натягувач.У двигунах із загальним приводом навісного обладнання заміна ременя проводиться так само.
У деяких випадках робота по заміні ременя може бути ускладнена необхідністю виконання додаткових операцій.Наприклад, на багатьох двигунах спочатку потрібно зняти ремінь приводу генератора, а потім замінити ремінь насоса гідропідсилювача керма.Це слід врахувати і відразу підготувати відповідний засіб.
Найголовніше при замініремінь гідропідсилювача кермапереконатися, що він належним чином натягнутий.При надмірному натягу ременя деталі будуть відчувати високі навантаження, а сам ремінь за короткий час розтягнеться і зношиться.При слабкому натягу ремінь зісковзне, що призведе до погіршення роботи ГУР.Тому необхідно ретельно дотримуватися рекомендацій, наведених в інструкції, і, якщо у свекра є така можливість, використовувати спеціальний засіб для забезпечення нормального натягу.
При правильному виборі та заміні ременя ГУР забезпечить комфортну їзду в будь-яких дорожніх умовах.
Час публікації: 14 липня 2023 р