У транспортному засобі з пневматичними гальмами передбачений пристрій керування стоянковим і запасним (або допоміжним) гальмами - ручний пневматичний кран.Все про крани стоянкового гальма, їх видах, конструкції та принципах роботи, а також про правильний вибір і заміну цих пристроїв читайте в статті.
Що таке кран стоянкового гальма?
Кран стоянкового гальма (кран ручного гальма) - елемент керування гальмівною системою з пневматичним приводом;ручний кран, призначений для керування пристроями розчеплення транспортних засобів (пружинними енергоакумуляторами), що входять до складу стоянкової та запасної або допоміжної гальмівної систем.
Стоянкові і запасні (а в деяких випадках і допоміжні) гальма автомобілів з пневматичними гальмівними системами побудовані на основі пружинних енергоакумуляторів (ЕА).ЕА створюють зусилля, необхідне для притискання гальмівних колодок до барабана за рахунок пружини, а розгальмування здійснюється шляхом подачі стисненого повітря до ЕА.Таке рішення забезпечує можливість гальмування навіть за відсутності стисненого повітря в системі та створює умови для безпечної експлуатації автомобіля.Подача повітря в ЕА здійснюється вручну водієм за допомогою спеціального крана стоянкового гальма (або просто ручного пневматичного крана).
Кран стоянкового гальма виконує кілька функцій:
● Подача стисненого повітря в ЕА для звільнення автомобіля;
● Викид стисненого повітря з ЕА під час гальмування.Причому як повний випуск повітря при включенні стоянкового гальма, так і частковий при роботі запасного/допоміжного гальма;
● Перевірка ефективності стоянкового гальма автопоїздів (тягачів з причепами).
Стоянковий гальмівний кран є одним з основних органів керування вантажівок, автобусів та іншої техніки з пневматичними гальмами.Неправильна робота цього пристрою або його поломка можуть мати плачевні наслідки, тому несправний кран підлягає ремонту або заміні.Щоб правильно вибрати кран, необхідно розібратися в існуючих видах цих пристроїв, їх конструкції і принципі дії.
Типи, конструкція та принцип дії стоянкового гальма крана
Клапани стоянкового гальма відрізняються конструкцією і функціональністю (кількістю штифтів).За конструкцією крани бувають:
● З поворотною ручкою управління;
● З важелем керування.
Кран стоянкового гальма з поворотною ручкою
Кран стоянкового гальма з відхиленою ручкою
Робота обох типів кранів заснована на схожих принципах, а відмінності полягають в конструкції приводу і деяких деталях управління - про це нижче.
За функціональністю крани бувають:
● Для керування гальмівною системою окремого автомобіля чи автобуса;
● Для керування гальмівною системою автопоїзда (тягача з причепом).
У крані першого типу передбачено всього три виходи, в пристрої другого типу - чотири.Також в кранах для автопоїздів можливе тимчасове відключення гальмівної системи причепа для перевірки працездатності стоянкового гальма тягача.
Всі крани стоянкового гальма односекційні, зворотної дії (так як забезпечують прохід повітря тільки в одному напрямку - від ресиверів до ЕА, а від ЕА в атмосферу).До складу пристрою входить регулюючий клапан, слідкуючий пристрій поршневого типу, привід клапана і ряд допоміжних елементів.Всі частини розміщені в металевому корпусі з трьома або чотирма висновками:
● Подача від ресиверів (подача стисненого повітря);
● Виведення до EA;
● Викид в атмосферу;
У кранів для автопоїздів вихід на кран управління гальмами причепа / напівпричепа.
Привід крана, як було сказано вище, може бути побудований на основі поворотної рукоятки або відхиленого важеля.У першому випадку шток клапана приводиться в рух гвинтовою канавкою, виконаною всередині кришки корпусу, по якій при повороті рукоятки переміщається направляюча кришка.При повороті ручки за годинниковою стрілкою ковпачок разом зі штоком опускається, при повороті проти годинникової стрілки піднімається, що забезпечує управління клапаном.Також на поворотній кришці є стопор, який при повороті ручки притискає зворотний клапан додаткового гальма.
У другому випадку управління клапаном здійснюється кулачком певної форми, з’єднаним з ручкою.При відхиленні ручки в ту чи іншу сторону кулачок натискає на шток клапана або відпускає його, контролюючи потік повітря.В обох випадках рукоятки мають механізм фіксації в крайніх положеннях, відведення з цих положень здійснюється шляхом відтягування рукоятки вздовж її осі.А в кранах з відхиленою рукояткою перевірка працездатності стоянкового гальма проводиться, навпаки, натисканням на рукоятку вздовж її осі.
Принцип роботи крана стоянкового гальма в загальному випадку наступний.У крайньому фіксованому положенні рукоятки, відповідному вимкненому стоянковому гальму, клапан розташований таким чином, що повітря з ресиверів вільно потрапляє в ЕА, звільняючи автомобіль.При включенні стоянкового гальма рукоятка переводиться в друге фіксоване положення, клапан перерозподіляє повітряний потік таким чином, що повітря з ресиверів перекривається, а ЕА зв'язуються з атмосферою - тиск в них падає, пружини розтискаються і забезпечують гальмування автомобіля.
У проміжних положеннях рукоятки спрацьовує пристрій стеження - це забезпечує роботу запасної або додаткової гальмівної системи.При частковому відхиленні рукоятки від ЕА випускається деяка кількість повітря і колодки наближаються до гальмівного барабана - відбувається необхідне гальмування.При зупинці рукоятки в цьому положенні (її тримають рукою) спрацьовує стежить пристрій, який перекриває повітропровід від ЕА - повітря перестає виходити, а тиск в ЕА залишається постійним.При подальшому русі рукоятки в тому ж напрямку повітря з ЕА знову видаляється і відбувається більш інтенсивне гальмування.При русі рукоятки в зворотному напрямку відбувається подача повітря з ресиверів в ЕА, що призводить до розгальмування автомобіля.Таким чином, інтенсивність гальмування пропорційна куту відхилення ручки, що забезпечує комфортне керування автомобілем у разі несправності робочої гальмівної системи або в інших ситуаціях.
У кранів для автопоїздів можлива перевірка стоянкового гальма важеля.Така перевірка здійснюється переведенням рукоятки у відповідне положення після положення повного гальмування (увімкнення стоянкового гальма), або натисканням на неї.При цьому спеціальний клапан забезпечує скидання тиску з магістралі управління гальмівної системи причепа / напівпричепа, що призводить до її звільнення.В результаті тягач залишається загальмованим тільки ресорами ЕА, а напівпричіп повністю розгальмований.Така перевірка дозволяє оцінити ефективність стоянкового гальма тягача автопоїзда при стоянці на схилах або в інших ситуаціях.
Кран стоянкового гальма встановлюється на приладовій панелі автомобіля або на підлозі кабіни біля сидіння водія (з правої руки), з'єднується з пневмосистемою трьома-чотирма трубопроводами.Для уникнення помилок в управлінні гальмівною системою під краном або на його корпусі наносяться написи.
Питання вибору, заміни та обслуговування стоянкового гальма крана
Кран стоянкового гальма в процесі експлуатації автомобіля постійно знаходиться під високим тиском і піддається різним негативним впливам, тому висока ймовірність несправностей.Найчастіше з ладу виходять напрямні кришки, клапани, пружини і різні ущільнювальні деталі.Несправність крана діагностується по некоректній роботі всієї системи паркування автомобіля.Зазвичай при поломках цього агрегату неможливо загальмувати або, навпаки, відпустити автомобіль.Також можливі витоки повітря з крана через погану герметизацію місця з'єднання клем з трубопроводами, а також через утворення тріщин і розривів корпусу.
Несправний кран демонтують з автомобіля, розбирають і піддають несправності.Якщо проблема в сальниках або в ковпачку, то деталі можна замінити - вони зазвичай пропонуються в ремкомплектах.У разі більш серйозних поломок, кран змінюється в зборі.На заміну слід брати пристрій того ж типу і моделі, який був встановлений на автомобілі раніше.На тягачі, що експлуатуються з причепами / напівпричепами, неприпустимо встановлювати 3-ходові крани, оскільки з їх допомогою неможливо організувати управління гальмівною системою причепа.Також кран повинен відповідати старому по робочому тиску і монтажним розмірам.
Заміна крана проводиться відповідно до інструкції з ремонту автомобіля.При подальшій експлуатації даний пристрій регулярно перевіряється, при необхідності в ньому замінюються ущільнення.Робота крана повинна відповідати порядку, встановленому виробником транспортного засобу - тільки в цьому випадку вся гальмівна система буде працювати ефективно і надійно в будь-яких умовах.
Час публікації: 13 липня 2023 р