Кожен сучасний автомобіль, автобус і трактор оснащений системою опалення та вентиляції.Одним з найважливіших компонентів цієї системи є двигун обігрівача.Все про двигуни обігрівачів, їх типи та конструктивні особливості, а також правильний вибір, ремонт і заміна двигунів описано в статті.
Призначення і роль двигуна нагрівача
Електродвигун обігрівача салону (мотор пічки) — складова частина системи вентиляції, опалення та кондиціювання повітря салону транспортних засобів;Електродвигун постійного струму без крильчатки або в зборі з крильчаткою, який забезпечує циркуляцію холодного та теплого повітря через систему та салон.
У легкових і вантажних автомобілях, автобусах, тракторах та іншій техніці мікроклімат в кабіні або кабіні підтримується системою повітряного опалення і вентиляції.Основу цієї системи складає блок опалення, який містить радіатор, систему вентилів і вентилів, електровентилятор.Система працює просто: радіатор, підключений до системи охолодження двигуна, нагрівається, це тепло відводиться прохідним потоком повітря, який створюється електровентилятором, потім нагріте повітря надходить по повітроводах в різні зони салону і в лобове скло.У всіх автомобілях вентилятор приводиться в рух вбудованим двигуном постійного струму - двигуном обігрівача.
Мотор нагрівача в зборі з робочим колесом виконує кілька основних функцій:
● У холодну погоду - утворення повітряного потоку, який проходить через радіатор пічки, нагрівається і потрапляє в салон;
● При включенні обігрівача в режимі вентиляції відбувається формування повітряного потоку, який надходить в салон без обігріву;
● В системах з кондиціонерами - утворення повітряного потоку, який проходить через випарник, охолоджується і потрапляє в салон;
● Зміна швидкості вентилятора при регулюванні роботи обігрівача та кондиціонера.
Двигун обігрівача має вирішальне значення для роботи автомобільних систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, тому в разі будь-якої несправності його необхідно замінити або відремонтувати.Але перш ніж відправитися в магазин за новим мотором, слід розібратися в існуючих видах цих агрегатів, їх конструкції та особливостях роботи.
Типи, конструкція та характеристики електродвигунів підігрівачів
Перш за все, слід зазначити, що під терміном «мотор обігрівача» розуміють два типи пристроїв:
● Електродвигун, що використовується в електровентиляторах автомобільних печей;
● Комплектний електровентилятор — це електродвигун у зборі з робочим колесом, а іноді й з корпусом.
На різному обладнанні застосовують електродвигуни постійного струму на напругу живлення 12 і 24 В з частотою обертання вала в середньому від 2000 до 3000 об/хв.
Існує два типи електродвигунів:
● Традиційний колектор із збудженням від постійних магнітів;
● Сучасна безщітка.
Найбільш поширені щіткові двигуни, але на сучасних автомобілях можна зустріти і безщіточні двигуни, які відрізняються невеликими габаритами і високою надійністю.У свою чергу, безщіточні двигуни діляться на два типи - власне безщіточні і вентильні, вони відрізняються конструкцією обмоток і способами підключення.Поширенню цих електродвигунів заважає складність їх підключення – вони вимагають електронної системи керування на основі силових перемикачів та інших компонентів.
За конструкцією електродвигуни бувають двох типів:
● Корпус;
● Безкаркасні.
Найчастіше мотори поміщають в металевий корпус, вони надійно захищені від бруду і пошкоджень, але закритий корпус ускладнює охолодження.Відкриті безкаркасні двигуни зустрічаються рідше, і найчастіше використовуються в комплекті з робочими колесами, такі агрегати легкі і захищені від перегріву в процесі роботи.На корпусі двигуна є елементи для кріплення в корпус вентилятора або плити - гвинти, кронштейни, хлопавки та інші.Для підключення двигуна обігрівача до електричної системи використовуються стандартні електричні роз’єми, які можуть бути вбудовані в корпус виробу або розташовані на джгуті проводів.
Двигун відцентрового нагрівача з двома робочими колесами
За розташуванням вала електродвигуни діляться на дві групи:
● Односторонній вал;
● Двосторонній вал.
У двигунів першого типу вал виходить з корпусу тільки з одного кінця, у двигунів другого типу - з обох кінців.У першому випадку з одного боку монтується тільки одна крильчатка, у другому використовуються відразу дві крильчатки, розташовані по обидва боки від електродвигуна.
Двигуни в зборі з робочим колесом утворюють єдиний цілісний вузол - електровентилятор.Існує два види вентиляторів:
● Осьовий;
● Відцентровий.
Осьові вентилятори - це звичайні вентилятори з радіальним розташуванням лопатей, вони формують потік повітря, спрямований уздовж їх осі.Такі вентилятори сьогодні майже не використовуються, але часто зустрічаються на ранніх автомобілях (ВАЗ «Класика» та інші).
Двигун нагрівача осьового типу з вентилятором
Двигун відцентрового нагрівача з робочим колесом
Відцентрові вентилятори виконуються у вигляді колеса з горизонтальним розташуванням великої кількості лопатей, вони утворюють повітряний потік, спрямований від осі до периферії, повітря таким чином переміщується за рахунок відцентрових сил, що виникають при обертанні робоче колесо.Вентилятори цього типу використовуються на більшості сучасних автомобілів, автобусів, тракторів та іншої техніки, це обумовлено їх компактністю і високим ККД.
Пристрій обігрівача салону осьового типу
Пристрій обігрівача салону відцентрового типу
Існує два типи робочих коліс відцентрових вентиляторів:
● Однорядні;
● Дворядний.
В однорядних робочих колесах лопаті розташовані в один ряд, усі лопаті мають однакову конструкцію та геометрію.У дворядних робочих колесах передбачено два ряди лопатей, причому лопаті розташовані рядами зі зсувом (у шаховому порядку).Така конструкція має більш високу жорсткість, ніж однорядна крильчатка тієї ж ширини, а також забезпечує рівномірність створюваного крильчаткою тиску повітря.Часто один ряд лопатей, розташований збоку від електродвигуна, має меншу ширину - це підвищує міцність і жорсткість конструкції в місцях найбільших напружень, і в той же час забезпечує краще охолодження двигуна.
У відцентрових вентиляторах двигун і крильчатка можуть мати різне взаємне розташування:
● Двигун відокремлений від крильчатки;
● Двигун частково або повністю розташований всередині робочого колеса.
У першому випадку крильчатка просто одягається на вал двигуна, при цьому двигун не обдувається потоком повітря від крильчатки.Це найпростіша конструкція, яка часто використовується на вітчизняних вантажівках.
У другому випадку корпус двигуна частково або повністю йде всередину крильчатки, що зменшує габаритні розміри агрегату, а також забезпечує кращу тепловіддачу від електродвигуна.Усередині крильчатки може бути виконаний гладкий або перфорований конус, завдяки якому повітря, що надходить у вентилятор, розділяється на окремі потоки і направляється до лопатей.Зазвичай такі конструкції виготовляються у вигляді єдиного блоку, який замінюється тільки в зборі.
Залежно від типів і конструкції двигуни автомобільних пічок поставляються на ринок без крильчаток або в зборі з крильчатками, а відцентрові вентилятори можуть продаватися і в зборі з корпусами («равликами»), що значно полегшує їх установку.
Як вибрати і замінити двигун обігрівача
Двигуни нагрівачів характеризуються різними видами несправностей: втратою електричного контакту в з'єднаннях і проводах, зносом щіток в колекторних двигунах, коротким замиканням і розривом обмоток, заклинюванням і втратою швидкості внаслідок руйнування підшипників або деформацій, пошкодження або руйнування робоче колесо.При деяких несправностях плита продовжує працювати, але з меншою ефективністю, але іноді і зовсім перестає функціонувати.Часто несправності супроводжуються сторонніми шумами від обігрівача, а в сучасних автомобілях з системою самодіагностики при несправності з'являється відповідне повідомлення.У будь-якому випадку необхідно провести діагностику, і при необхідності замінити двигун обігрівача.
Двигун нагрівача в зборі з робочим колесом і корпусом (равлик)
Для заміни слід брати той агрегат, який стояв на машині раніше, або є в списку, рекомендованому автовиробником.Купуючи запчастини, потрібно враховувати, що часто вони не продаються окремо.Наприклад, багато автомобілів оснащені тільки повним агрегатом з двигуном і крильчаткою, і якщо крильчатка поламається, замінити її одну неможливо.Не рекомендується використовувати деталі або цілі вузли інших типів, так як вони можуть просто не стати на свої місця і не забезпечать якісну роботу печі.
Несправні деталі слід замінювати лише відповідно до інструкції з ремонту цього автомобіля.Часто ремонтні роботи вимагають значного розбирання панелі приладів і консолі, в цьому випадку ремонт краще довірити фахівцям.При правильному виборі і заміні мотора обігрівач буде працювати ефективно, створюючи комфортний мікроклімат в салоні в будь-який час року.
Час публікації: 12 липня 2023 р