Кожен автомобіль має систему опалення кабіни, пов'язану з системою охолодження двигуна.Для управління плитою сьогодні широко використовуються крани електронагрівача - про ці пристрої, їх видах, конструкції, принципі дії, а також про їх вибір і заміну читайте в цій статті.
Що таке кран електричного обігрівача?
Клапан електрообігрівача (регулюючий клапан електрообігрівача, клапан обігрівача) - складова частина системи опалення салону / салону транспортних засобів;Клапан або кран для регулювання подачі охолоджуючої рідини від системи охолодження двигуна до радіатора (теплообмінника) опалювача.
Електрокерований кран аналогічний механічному крану, але він приводиться в рух вбудованим електродвигуном або соленоїдом.Таке рішення дозволило відмовитися від тросового приводу і реалізувати управління обігрівачем за допомогою кнопки.Електричні крани дозволяють реалізувати різні схеми обігріву кабіни і роботи системи охолодження двигуна, при цьому вони зручні в експлуатації, надійні в експлуатації і мають просту конструкцію.
Типи, конструкція та принцип дії вентиля електронагрівача
Сучасна арматура з електрорегулюванням поділяється на групи за типом запірного елемента і його приводу, а також за кількістю контурів (і, відповідно, труб).
За кількістю контурів і труб вентилі опалювальних приладів бувають:
• Одноконтурний/2-форсунок - звичайні клапани/клапани;
• Двоконтурний / 3-форсунок - триходові клапани.
Дворозгалужені клапани - це клапани, які можуть лише відкривати та закривати потік рідини.У такому клапані одна труба - вхідна, друга - випускна, а між ними розташований запірний елемент.Клапан обігрівача з двома форсунками використовується в звичайних системах опалення салону, він розташований між випускною трубою системи охолодження двигуна і вхідною трубою радіатора пічки, забезпечуючи контроль надходження гарячої охолоджуючої рідини.
Типова схема систем охолодження двигуна та опалення салону
Триходові клапани - це триходові клапани, які можуть направляти потік рідини в два різні трубопроводи.Цей клапан має одну впускну трубу і дві випускні, а запірний елемент сконструйований таким чином, що може направляти рідину з вхідної труби в одну з випускних труб, перекриваючи другу.Кран обігрівача з трьома форсунками може використовуватися в різних системах опалення салону: з байпасом, з додатковим обігрівачем і т.д.
За типом запірного елемента і його приводу засувки бувають:
• Відкатні ворота з приводом від електродвигуна;
• Вимикачі з електромагнітним приводом.
Конструкція ковзних кранів проста.В їх основі лежить пластиковий формований корпус з трубами, всередині якого розташована поворотна пластина у вигляді цілісного сектора або сектора з отворами відповідно до розміру труб.На кузові встановлений компактний електродвигун з простим шестерним редуктором, за допомогою якого відбувається обертання плити.У вентилях з двома форсунками (двоконтурні) обидві труби розташовані один навпроти одного, між ними знаходиться тарілка.У клапанів з трьома патрубками з одного боку є впускний патрубок, а з іншого - дві випускні.
Кран нагрівача з електродвигуном працює наступним чином.Коли піч вимкнена, кран знаходиться між трубами, перекриваючи потік рідини - в цьому випадку гаряча рідина не потрапляє в радіатор опалення, система опалення салону не працює.Якщо необхідно включити пічку, водій натискає кнопку на панелі приладів, струм подається на електродвигун крана, він повертає плиту і відкриває шлях теплоносія - нагрівається радіатор опалення, салон починає працювати система опалення.Щоб вимкнути пічку, водій знову натискає кнопку, всі процеси відбуваються в зворотному порядку, і пічка вимикається.
Кран нагрівача з трьома форсунками при наявності байпаса в системі опалення також працює легко.При вимкненій пічці поворотна пластина знаходиться в такому положенні, щоб охолоджуюча рідина пройшла через клапан і по вихлопному трубопроводу потрапила на вхід системи охолодження двигуна (помпи).При включенні грубки пластина повертається, закриває один випускний патрубок і відкриває другий - тепер потік рідини вільно проходить в радіатор опалювального приладу, а з нього надходить у випускний трубопровід і впускний патрубок системи охолодження двигуна.Коли плита вимкнена, всі процеси відбуваються в зворотному порядку.
Конструкція запірних електромагнітних клапанів різна.В їх основі лежить пластиковий корпус, всередині якого знаходиться підйомна заслінка у вигляді усіченого конуса.У закритому положенні затвор сидить на своєму сідлі, забезпечуючи блокування потоку рідини.Затвор за допомогою тяги з'єднаний з електромагнітним якорем, який встановлений на корпусі крана.Двоконтурні клапани можуть бути одно- і двомагнітними.У першому випадку обидва запірних елемента розташовані на штоку електромагніта, у другому кожен запірний елемент управляється своїм соленоїдом.
Кран нагрівача з електромагнітом
Робота електромагнітного клапана обігрівача також проста.Клапани нормально відкриті - без напруги на соленоїді, затвор піднятий пружиною, канал відкритий.Коли двигун запускається, на електромагніт подається напруга, і клапан закривається.При включенні печі соленоїд знеструмлюється, кран відкривається і подає гарячу рідину в радіатор опалення.Коли піч вимикається, на електромагніт знову подається напруга і кран закривається.Аналогічно працює двоконтурний клапан, але один з його контурів завжди закривається при включенні запалювання - це перешкоджає подачі теплоносія в радіатор опалювального приладу, рідина йде по байпасу.При включенні печі відбувається перемикання контурів, теплоносій надходить в радіатор опалення, при виключенні плити кран повертається в початкове положення.Обидва електромагніти двоконтурного клапана ніколи не відкриваються і не закриваються одночасно (за винятком повного знеструмлення при відкритих обох заслінках).
Форсунки клапанів усіх типів зубчасті, така форма забезпечує щільне прилягання гумових трубопроводів.Монтаж трубопроводів на труби здійснюється за допомогою металевих хомутів, сам кран зазвичай вільно висить на трубопроводах (так як має малу масу).Кран підключається до електричної системи за допомогою стандартного електричного роз’єму.
Сьогодні на вітчизняних і іномарок широко використовуються крани електричного обігрівача, вони практично витіснили механічні аналоги і зробили управління пічкою салону більш зручним.
Питання вибору та заміни вентиля опалювального приладу
Клапан обігрівача дуже важливий для роботи системи опалення салону / салону, але підбір і заміна цієї деталі в більшості випадків не викликає ніяких проблем.Щоб правильно вибрати кран, необхідно дотримуватися кількох рекомендацій:
• Напруга живлення двигуна крана повинна відповідати напрузі бортової електромережі автомобіля - 12 або 24 В;
• Тип крана - 2 або 3 труби - повинен відповідати схемі системи опалення салону.Для звичайних систем потрібен кран з двома патрубками, для систем з байпасом необхідний кран з трьома патрубками.Також змішувач з трьома насадками можна використовувати для створення системи опалення з додатковим нагрівачем;
• Діаметр труб повинен відповідати діаметру трубопроводів системи опалення, але при необхідності можна використовувати перехідники;
• На крані та автомобілі повинен бути один тип електричного роз’єму.При необхідності необхідно замінити тип роз'єму на автомобілі;
• Кран повинен мати відповідні розміри для його встановлення.
Заміну вентиля опалювального приладу необхідно проводити після зливу теплоносія, для монтажу необхідно використовувати металеві хомути.Необхідно стежити за правильністю установки клапана - розташовувати його вхідний і вихідний патрубки відповідно до напрямку рідини.Для зручності на форсунках нанесені стрілки, що вказують напрямок потоку рідини.Якщо звичайний клапан з 2 форсунками встановлений неправильно, система буде працювати, але неправильна установка 3-соплового клапана зробить систему повністю непрацездатною.При правильній і надійній установці крана пічка відразу запрацює, забезпечуючи тепло і затишок в автомобілі.
Час публікації: 5 серпня 2023 р