Згідно з діючими стандартами, кожен автомобіль повинен мати світлову аварійну сигналізацію, керовану спеціальним перемикачем.Все про вимикачі сигналізації, їх типи, конструкцію та роботу, а також правильний вибір і заміну цих пристроїв – дізнайтеся зі статті.
Призначення та роль вимикача аварійної сигналізації в транспортному засобі
Вимикач сигналізації (аварійний вимикач) - орган керування системою світлової сигналізації автомобілів та інших транспортних засобів;Вимикач спеціальної конструкції (перемикач), що забезпечує ручне вмикання та вимикання світлової сигналізації, а також візуальний контроль функціонування цієї системи.
Згідно з діючими російськими і міжнародними стандартами кожен колісний транспортний засіб повинен бути обладнаний світловою аварійною сигналізацією («аварійкою»).Ця система використовується для оповіщення інших учасників дорожнього руху про різні потенційно небезпечні або аварійні ситуації - аварії, зупинки в заборонених місцях, необхідність надання медичної допомоги водієві або пасажиру, під час буксирування іншого автомобіля, у разі засліплення водія темно (світло фар зустрічного транспорту), а також при посадці/висадці дітей з автобусів та інших спеціальних транспортних засобів тощо.
«Аварійка» побудована на основі покажчиків повороту (основних і ретрансляторів, якщо є), які при включенні системи відразу ж переводяться в короткочасний режим роботи.Перемикання покажчиків поворотів для переведення їх у переривчастий режим (миготіння) здійснюється спеціальним перемикачем, розташованим на панелі приладів.Вимикач є важливою частиною системи, його несправність призводить до некоректної роботи «аварійки» або повного її виходу з ладу - це знижує безпеку автомобіля і унеможливлює проходження техогляду.Тому несправний вимикач слід якомога швидше замінити на новий, а для правильного ремонту необхідно розбиратися в існуючих типах цих пристроїв, їх конструкції, роботі та особливостях.
Конструкція перемикача сигналізації
Види, пристрій і принцип дії вимикача сигналізації
Сучасні вимикачі мають принципово ідентичну конструкцію, відрізняючись лише зовнішнім виглядом і деякими деталями.В основі пристрою лежить контактна група рухомих і нерухомих контактів, частина з яких нормально замкнуті (у вимкненому положенні замикають ланцюг), а частина нормально розімкнені (у вимкненому положенні розмикають ланцюг).Кількість контактів може досягати 6-8 і більше, з їх допомогою комутується відразу велика кількість ланцюгів - всі покажчики повороту з відповідними реле, а також вбудована в перемикач сигнальна лампа / світлодіод.
Контактна група розміщена в пластиковому (рідше в металевому) корпусі, на передній поверхні якого розташована кнопка / клавіша управління, а на задній - клеми для підключення до електромережі автомобіля.Найчастіше використовуються стандартні ножові клеми, які сумісні з відповідними клемними колодками або окремі клеми.У вітчизняних автомобілях широко застосовуються вимикачі зі стандартизованим розташуванням клем по колу, для таких пристроїв випускаються відповідні клемники.
На корпусі перемикача розташовані елементи кріплення, за допомогою яких пристрій фіксується в призначеному для нього місці - в панелі приладів або в рульовій колонці.В автомобілях ранніх років випуску, а також у багатьох сучасних вітчизняних вантажівках установка перемикачів здійснюється за допомогою гвинтів або гайок (одна гайка накручується на різьблення, передбачену на кузові).У нових автомобілях вимикачі часто встановлюються без використання будь-яких різьбових кріплень - для цього на корпусі приладу роблять пластикові засувки, пружини і упори.
За способом управління розрізняють два типи вимикачів сигналізації:
● З кнопкою, що замикається;
● З ключовим вимикачем.
Прилади першого типу оснащені кнопкою з механізмом блокування, сигналізація включається і вимикається натисканням кнопки - переводиться в ту чи іншу позицію, утримуючи в ній і забезпечуючи перемикання ланцюгів покажчиків повороту.Завдяки механізму фіксації немає необхідності утримувати кнопку пальцем.Зазвичай кнопка кругла і велика, хоча в сучасних автомобілях можна зустріти кнопки різної форми (квадратні, овальні, трикутні, складної форми), які вписуються в загальний дизайн салону і приладової панелі.
Вимикач кнопковий
Ключовий вимикач
Прилади другого типу оснащені клавішним перемикачем з двома фіксованими положеннями, включення і відключення «аварійки» здійснюється натисканням відповідної сторони клавіші.Як і кнопки, ключі можуть мати більш-менш стандартизовану конструкцію або виготовлятися для використання в певному діапазоні автомобілів.
Всі аварійні вимикачі стандартно позначаються піктограмою у вигляді трикутника, яка може мати один з трьох варіантів:
● У сучасних транспортних засобах є трикутник, обведений подвійною білою смугою, розташованою на червоному тлі;
● У старих автомобілях - трикутник, окреслений широкою білою смугою, розташованою на червоному тлі;
● Рідше в сучасних автомобілях - трикутник, окреслений подвійною червоною смугою, розташований на чорному фоні (вписується в загальний темний дизайн панелі приладів).
Під кнопкою-перемикачем (або безпосередньо в ній) знаходиться індикаторна лампа/світлодіод, яка працює в переривчастому режимі синхронно з покажчиками поворотів - таким чином здійснюється контроль сигналізації.Лампа/світлодіод знаходиться або безпосередньо під прозорою кнопкою, або під прозорим вікном у кнопці/клавіші.
Вимикачі випускаються на напругу живлення 12 і 24 вольта і зазвичай мають робочий струм не більше 5 ампер.Їх підключення до електромережі автомобіля здійснюється таким чином, що при включенні сигналізації до реле покажчиків повороту і сигналізації підключаються відразу всі покажчики повороту і сигнальна лампа, а при відключенні сигналізації ці ланцюга відкриваються (і закриваються лише відповідними перемикачами поворотників).При цьому перемикач забезпечує комутацію ланцюга таким чином, що сигналізація спрацьовує навіть при виході з ладу одного або кількох покажчиків повороту.
Перемикач являє собою червоний трикутник на чорному фоні
Питання вибору та заміни вимикача сигналізації
Якщовимикач сигналізаціївийшов з ладу, то його необхідно якомога швидше замінити - це одна з умов безпечної експлуатації автомобіля.При виборі нового вимикача необхідно враховувати тип, конструктивні особливості, характеристики старого.Якщо мова йде про новий автомобіль на гарантії, то купувати вимикач слід тільки за каталожним номером, вказаним виробником, інакше є ризик втратити гарантію.Для автомобілів в післягарантійний період можна використовувати інші вимикачі, головне, щоб вони підходили за електричними характеристиками (напруга живлення і струм) і установчим розмірам.При виборі вимикача на іншу напругу дуже високий ризик неправильної роботи або виникнення аварійної ситуації (в тому числі пожежі).
Заміна вимикача аварійної сигналізації повинна проводитися відповідно до інструкції з ремонту даного автомобіля.В основному ця робота зводиться до демонтажу і відключення старого вимикача, а на його місце встановлення нового.У сучасних автомобілях для демонтажу перемикач потрібно підчепити викруткою або спеціальним інструментом (шпателем), у старих автомобілях може знадобитися відкрутити два-три гвинти або одну гайку.Природно, всі роботи необхідно проводити тільки після зняття клеми з акумулятора.
Якщо вимикач правильно підібраний і встановлений, то «аварійка» починає працювати відразу, забезпечуючи відповідність вимогам Правил дорожнього руху і міжнародних стандартів.
Час публікації: 13 липня 2023 р